博瑞车主三年长测：商品故障率的真实解读

2015年8月，我发了第一篇提车贴，一转眼博瑞已经度过3年时光，长测车一个总结的节点.

选一台车要依靠舆论和口碑，主流媒体评测，各有风格和侧重，让人感觉是小马过河，难于判断.

某台新车上市，小小的自媒体去评测是不可能的，厂家优选的都是主流媒体，烘炒热度.

媒体长测，最长是一年为期

做为博瑞车主的天然优势，此篇是三年为期，凤毛麟角.

一个商品到了消费者手里，发生了故障，对于个人而言是100%故障率. 大数据才是故障率的真实解读.

某天，给老婆买手机时候，查看京东商城，发现一个怪事.

Apple X商品评价 ，好评8.1万，差评300个，中评200个.

Apple Air商品评价 ， 好评3.8万，差评400个，中评100个.

这是业内顶级口碑的手机和笔记本电脑，却依然，无法避免中差评.

反观博瑞2017年总体销量4.28万台 ，其中1.8T 2.73万台,2.4自吸1.55万台. 说差评，请看某媒体的论坛质量反馈区,共计79篇，而且是3年积累下来的，发帖的车主是15款+16款，17款新博瑞目前为0投诉.

消费者选车之前往往忽略了合资品牌的缺点，放大自主品牌的劣势. 在选车之初，完全不会考虑自主品牌，心中早有了明确的判定，也不会有机会看到我这篇帖子.

此篇仅献给那些犹豫不决的准车主和陪伴吉利品牌共同向上的博瑞车主.

如有写的不准确的资料，还请大家留言斧正.

2015年3月份上市 限量版1000台 1.8T典藏型14.68万元 1.8T尊享型17.88万元 （网上抢购，优势是四年免费基础保养）

2015年4月9日正式上市 旗舰17.68万元 尊贵15.68万 舒适2.4自吸12.98万 1.8T13.98万 标准版（无货，需特殊定制）3.5升自然吸气 V6 旗舰22.58万元（主要出口中东地区，国内存在意义：吉利可以做大排量的发动机）

2015年 11月 豪华版 2.4自吸 13.58万 1.8T 14.58万（主要是尊贵和舒适的价差较大，而推出的一款有中控屏的版本）

2016年4月份 2.4L尊雅型和1.8T尊雅型 提供尊享包 风尚包选装套装

2016年 5月份 博瑞行政版 （专供行政用车，象征意义较大，民间少有采购）

2016年11月份 家瑞版 尊贵升级版 汽车之家车商城独家限量售卖200台

2017年8月1日 新博瑞上市 新增尊尚车型

作为一款中期改款车型，新车主要针对外观及内饰方面进行了调整，并且经过了一些轻量化的设计，整车减重75kg ,升级为10.2英寸高清电容屏，并搭载“你好，博瑞”管家式语音智能交互系统，支持和手机互联，同时配备4G与无线车载Wi-Fi。新款博瑞的方向盘造型更具动感，同时优化了左右两侧多功能按键布局，整体控制功能更加便捷

2018年3月 1.8T舒适智领型（14.48万）和1.8T（尊尚智领型 15.58万）， 在现款1.8T舒适型和尊尚型的基础上进行了配置升级，新增有ACC自适应巡航和城市预碰撞安全系统两项实用的安全配置，对日常安全驾驶有了进一步的保障，当然价格也相应分别提升了5000元

好事不出门，坏事传千里.

助力转向失效召回

另外，强调一点，多数车主没有这个失效问题, 某批次供应商不良品率高造成的.

博瑞已经有了召回计划，而这个计划是在2018年1月份公布的，不是类似其他车系，赶在315公关之前........

*书写的召回原因：

本次召回范围内车辆，由于电动助力转向器线束接插件针脚耐久腐蚀问题，可能导致部分车辆在长时间使用后电动转向助力系统报故障码。极端情况下，可能导致车辆电子转向助力失效，存在安全隐患。

解决办法：

浙江吉利汽车有限公司将免费对涉及车辆的电动助力转向器壳体与马达之间安装橡胶垫，在线束端子上涂抹油脂，以消除安全隐患。

如果你考虑购置新车，带来面子上的荣耀感.

如果你追求加速强劲，带来动如狡兔的快感.

如果你要求B级别车拥有A级的油耗，每个月省下大概200元油钱.

请果断放弃吉利博瑞. 继续往下看，就是浪费眼球.

现实社会，面子是一个天大的事情：

2000年，如果你手里有个摩托罗拉掌中宝，自然被公认为成功人士.

现如今你拿着 X ，也没有什么好炫耀的.

消费领域的面子上，国人已经成功的迈过了手机领域，黑白电领域，快速消费品，数码产品，服装服饰.

在汽车这件大件商品上，面子虽已跨过了10-15万区间(落地价格）.

15-20万区间的车型(落地价格），合资车的低配车型依然盘踞:

8代凯美瑞，10代雅阁，新君威，天籁，名图，迈锐宝. 无一不是荷枪实弹，颜值爆表.

自主“鸡头”和合资“凤尾”的抉择，面子占尽了优势.

博瑞销量不佳的主要原因可见一斑，徘徊在3000-4000台/月.自主品牌B级别唯一的一哥.

顺便说一下，博越SUV和博瑞售价较为接近（一万元差距），却可以月销量30000多台，高大威猛的SUV自带面子，放眼自主阵营，长城H6挖到第一桶金后，SUV的热销热捧已经是不争的事实.

运动和舒适是矛盾体：

新博瑞测试百公里加速 9秒01，属于合格区间，谈不上加速快.

主打运动兼顾舒适，或者，主打舒适兼顾运动，运动和舒适，二者，鱼与熊掌不可兼得.

如果真的想要穿着西装去夜店，开着劳斯莱斯幻影去飙赛道，那是小众豪车的阵营，钱包可以满足你兼得的需求.

真正的超跑，底盘是无比坚硬的，任何路面细微的变化都会传到您的屁股上来.

博瑞15款 16款的底盘调教的是偏硬的，17款新博瑞根据老用户反馈做了调整，避震不软不硬很舒适.

之前有个生意上的客户坐了我的车，怀旧一样的感慨，你这车的行驶质感，其实就是我之前的沃尔沃S80.[嘻嘻]

百公里油耗：

油耗是劣势，减重后的旗舰版车重依然接近1.7吨，比起其他同级别合资车的1.55吨体重，多配置的电子设备（约60KG）和隔音材料（例如后备箱厚厚的包裹盖板）都是主因，油耗比其他竞品车系多1-1.5升.

算一笔账，按照1.5升做基数，如果行驶10万公里，多加1500升汽油，好的，按照贵一些的95号汽油核算，1500*7=10500元，如果购买合资车，五年开到10万公里，相对博瑞,节省下来10500元左右. 平均分配每年2100元，每个月175元， 博瑞售价低于合资车平均2-5万元.

那么如果买了博瑞，车刚落地，油耗的起跑线，已经在20万公里. 如何选择？

谁能开到20万公里呐 ？

你决定.

博瑞在2015年3月打起了第一枪，是扭转战局的重要拐点，而我们往往只看到别人的辉煌，无意中忘却的事实是，一款车的设计研发路试，其实在五年前就开始紧锣密鼓的进行，也就是说在2010年，吉利就已经在谋划开门红的第一枪.

随后吉利套娃家族车型如雨后春笋般涌现.

查看2018年2月份的销量数字，吉利月销售过万台的SUV车型：博越，远景SUV,帝豪GS.

轿车：新帝豪，新远景，帝豪GL .

完成吉利全年销售目标17%.

内饰环保理念:

只有你和乘客能体会, 车外的匆匆路人，只是看看你的外观和LOGO.

如果你坐进某台车，马上感受到熏鼻的刺激味道，劝你早早放弃，不要听销售员忽悠说以后可以消散.

当然这个气味是因人而异的，有的人年轻身体好，对刺激气味感知较低，抵抗能力强.

博瑞驾驶舱，优良的气味管理得益于其环保隔音降噪材料的应用，虽然谈不上沃尔沃那种新车就有的森林气味，但是，新车三个月以后，气味非常优秀.

可以参考一下车评人的视频，他们在评测其他车辆的时候，很少谈及这个新车气味的问题.

这就是独立第三方QC的典型做法，我没评测这个点，你购买后说有问题，那与我无关.

配置是国产车型的重要卖点. 毫不夸张的说，50万内，独孤求败的存在.

罗列一下：

1，接近5米的车身长度，带来的超长轴距.空间一个字“大”

2，10.2英寸的中控电容大屏 “你好博瑞”语音系统

3，360° 100万像素 全景影像 ,清晰度爆表.

4，G-Power第二代1.8TD涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米

5，前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架

6，前排气囊 气帘 膝部气囊 （秉承沃尔沃对安全的要求）

7，并线辅助

8，车道偏离预警

8，PAS半自动泊车辅助系统

9，后排电动可调行政座椅

10，驾驶员座椅 通风+加热+按摩 其他三个座椅通风+加热

11，方向盘电动调节 上下前后

12，刹车预警

13， 自动刹车

14，自动驻车

15，上坡辅助

16，自适应巡航

17，无匙进入 无匙启动

18，方向盘+座椅 记忆功能

19，HUD抬头数字显示

20，内置行车记录仪

21，前排双层隔音玻璃

22，燕飞利仕音响，立体环绕HiFi系统+协议

23，G-智能行车系统

24，PM2.5空气净化器

25博瑞3.5提车，同频卫星电波时钟

26，驾驶座椅、方向盘、外后视镜联动记忆迎宾功能

27，剧院式环舱暖橙色氛围灯

28，胎压监测系统（温度+气压）

29，AQS空气质量管理系统

其他至于什么车窗一键升降 ，防夹手，隔热玻璃，后视镜加热，车载空气净化器 ，蓝牙车载 ，手机互联，已经感觉不是什么配置亮点，应有尽有.

博瑞的悬架类型:前双叉臂独悬+后多连杆独悬 （此为标配，全系配备）

双叉臂，也叫双A独立悬架，顾名思义，拥有上下两个叉臂，可以共同作用吸收车辆转弯带来的横向力,中间的支柱是负责承担车身重量，各司其职.

特点是 侧倾小，路感清晰，可调余地大. 缺点也很明显，成本高，参数很复杂.

日常使用如果有扎胎-补胎-高压水枪冲洗轮毂而导致动平衡有少许变化，在时速120都会有方向盘抖动的情况产生，所以对动平衡的要求高.

后多连杆独悬， 优点是可以平衡舒适性-操控性-稳定性，缺点：制造难度大，成本高，占用面积大，负面导致博瑞后备箱空间中规中矩.

关于17款新博瑞的发动机看法：

2.4自然吸气和1.8T发动机

2.4自然吸气的低扭给力，起步快，后段加速乏力，转速过高会有嘶吼声.

1.8T起步略有迟缓，中后段加速快，即使转速高，噪音抑制也在接受范围内.

1.8T发动机是第二代 ，抑噪，油耗，扭矩，马力，均有优化.

本版的建议是选择1.8T发动机.

NVH (噪声、振动与声振粗糙度Noise、、的英文缩写)

选择2.4排量，博瑞的NVH体验上会有差距.

博瑞的中配和高配，2.4和1.8T ,在NVH上面都有不小的差距.

建议的配置：尊尚1.8T,尊贵或者旗舰1.8T，都是博瑞的精华所在.

LED大灯和日间行车灯 ，出品于*品牌 法雷奥(valeo)，全球知名的车灯配套厂商, 相比卤素灯和氙气大灯，在节能，寿命（8万-10万个小时），体积（黄豆大小，容易设计形状），响应速度方面（肉眼无法察觉亮度延时），都是压倒性的优势，除了奥迪灯厂的激光大灯之外，再无对手.

缺点也明显：一个字“贵”

买车是一个大件商品的完成过程.

看得见摸得着的汽车，隐藏在其中的售后服务水平也是关键.

2年，吉利的4S店从售前到售后，都发生了翻天覆地的变化.

售前是华丽的颜面，售后是货真价实的硬实力.

当然，这一切的改变，和当地的地方经济发展也有关联，目前一线城市的4S店都推行了新的建店标准.

二三线城市的4S店建设推进中,销量好的经销商就会选择扩建+装潢.

车辆交付使用以后，按照吉利的交车流程，销售顾问要把售后接待人员介绍给车主认识并合影留念后，车辆驶离，完成交割手续.

后续4年10万公里的岁月中，车主和售后服务团队关系紧密.

保养维修建议博瑞车主，都在当地售权的4S店完成.

整体维修保养的行业技术水平而言，大家都知道4S店依然是目前最可靠的，4S店的收费也是最高的，同样都是保养和维修项目，4S店收费要比普通快修店要贵不少

专业的人做专业的事，医院为什么要分那么多科室？骨科的问题，泌尿科医生无法解决.

吉利的4S店每天接触的都是吉利的车型,可能某些小问题，你说上半句，技师就猜到了下半句.

博瑞在经历了3年的磨练后，售后团队对事故维修和保养，积累了相对丰富的经验.

4S店售后是*授权，对任何服务不满意，都可以400投诉.

按照吉利以客户至上的理念，即使客户是无理的，也是服务站没有沟通清楚.