新款五菱单排后双轮小货车，龙年开局消费先行 五菱货车率先响应

2024年被定为“消费促进年”，在相关“政策和活动”的双轮驱动下，我国将推出一系列消费促进活动，推动消费持续扩大，从而更好地满足人民美好生活需要。

从2023的“消费提振年”到2024的“消费促进年”，这一计划的提出意味着我国将进一步提升人民群众的生活品质，而这同时也将对我国经济发展产生积极的影响。

据介绍，办好“消费促进年”主要包含以下五方面举措：办好“消费促进年”系列活动、稳定和扩大传统消费、培育壮大新型消费、扩大服务消费、优化消费环境。

论及今年促消费的重点，汽车、家电等大宗消费品的以旧换新首当其冲。相关数据显示，2023年，我国汽车保有量约3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，随着国家促消费、稳增长政策的不断推进，汽车市场的活力和消费潜能将被进一步激发，今年我国汽车总销量将从2023年的3000万台，进一步增长到3100万辆左右。

上汽通用五菱率先响应国家关于“消费促进年”的号召，在龙年春节假期后，迅速推出五菱货车家族的多项优惠政策，以十亿现金助力全国人民开工开门红，用实际行动践行“消费促进年”，助力经济发展，实现普惠于民。

商用车作为生产工具，相较于乘用车，用户对成本和经济性有着更高要求。在低成本创业盛行的当下，五菱显然是洞察到了这部分用户需求。

从即日起至3月31日，用户在*渠道购买五菱货车家族产品，即可享受全系购置税减半，直接降低消费者购车的经济负担，通过实实在在的优惠为广大用户减压减负。而且，买五菱货车还能享受全系至高3000元限时金融补贴，进一步扩大了受益面，为更多的奋斗者带来了创业、就业的机会，助力国民经济焕发新的生机。

五菱的普惠于民不止于“纳新”，更心系老用户。2023年发布的《关于促进汽车消费的若干措施》明确提出了“支持老旧汽车更新消费”。为此，五菱货车推出了全系至高3000元限时置换补贴、新能源货车20000元限时置换补贴，并能与以上优惠叠加享受。在存量竞争阶段，此举不仅以消费升级提升用户体验、激活更新换代的市场潜能，更有益于物流行业的高质量发展，助力国家“双碳”目标实现。

在响应促进消费号召的同时，五菱也在积极践行社会责任，为用户提供百万半价创业基金。实体经济持续回暖的时代背景下，全国多地掀起返乡创业潮，越来越多的奋斗者奔赴在装修建材、城乡物流、搬家运输、果蔬货运等各行各业。作为创业者的致富好伙伴，五菱货车推出的百万半价创业基金，为更多基层创业者的致富梦想提供额外支持，以实际行动助力国民经济发展。

五菱不仅为用户谋福祉，更为用户造精品。自创业以来，五菱始终坚持以用户需求为先，紧跟时代和用户不断创新，树立了“人民需要什么，五菱就造什么”的形象。上世纪80年代，五菱首台单排货车试制成功，正式宣告五菱在微车制造领域的突破。此后陆续推出的荣光小卡、荣光新卡等更是赢得了广大消费者的认同和青睐。

为满足不同用户的真实使用场景，还专门开发了仓栅车、货柜车等等，不断推陈出新，与时俱进。凭借着皮实耐用、多拉快跑、扎实可靠、能装又能跑、既能拉人又能载货的特点，五菱早已成为千万行业的消费者选择。

在此基础上打造的产品，可以实现一车两用、一车多用，使得五菱货车既是奔波赚钱的好助手，同时也是照顾家庭的好伙伴，因此“人民五菱”的形象才得以深入人心。

数据显示，截至2023年年底，五菱商用车累计销量已达2000万辆，其中货车销量超500万。2023年，五菱微货以年销售40万辆的成绩，更连续12年蝉联微货细分市场占有率第一。

货车作为大宗消费品，是经济发展的重要引擎。据了解，五菱货车未来还将通过一连串的积极政策新款五菱单排后双轮小货车，为用户提供更优惠的购车条件，通过创造更加良好的消费环境，进一步释放消费潜力，助推消费市场实现“开门红”。货车的生产工具属性，也将为国民经济的发展注入新动能。我们期待越来越多的奋斗者，能在五菱创业计划的扶持下、在国家政策的引领下，实现勤劳致富。

激发消费活力、提振创业信心，五菱货车家族的多项优惠政策，不仅契合时代背景下的扩大内需战略，更带动了“消费-创富-消费再升级”的良性循环，为消费市场增添信心和力量，也为国民经济的高质量可持续发展注入了源源不断的动力！