宝骏630油耗怎么样，宝骏 630 发动机真相到底是哪个的

买辆车，不少人得纠结半天，挑来挑去，性价比高的车款里头来回晃悠。说到宝骏630，它那动力系统还挺有看头的。但问题是，这动力组合到底合不合咱们的胃口？这事挺有争议的。

18L发动机基本情况

宝骏630的动力系统里，1.8L发动机可是关键部件。这发动机的最大马力有143匹（105千瓦），扭矩峰值达到177牛·米，数据看着挺不错。但说到底，这发动机的实际表现还得看驾驶环境。像在路况复杂、得频繁超车或爬坡的情况下，就得考虑车重和变速箱等因素。再说了，和同级别的其他车比，这数据优势也不算太突出。

日常开车时，得说说这1.8L发动机的油耗问题。虽然没怎么实测过，但*公布的数据是百公里7.1升油，这油耗在同级别发动机里算是中等水平。对那些想省点钱的车主来说，肯定希望这个数字能更低些。

15L发动机相关详情

宝骏630可选的1.5L发动机，最大功率有110马力，相当于82千瓦，最大扭矩是146.5牛·米。不过，这款发动机的排气量比1.8L的要小。说实在的，要是满载或者爬坡这种对动力要求高的场景，它的表现可能就不太给力了。而且，我在城市里开的时候发现，要是车上坐了很多人，想加速超车，那感觉就像是动力不够用似的。

数据显示，这款1.5升的发动机扭矩值随着转速的不同而有所波动。转速得达到某个点，动力输出才会相对强劲。可要是转速低，扭矩不够，开起来就感觉动力不足了。

变速箱类型

宝骏630的变速箱也不赖，得提一提。它有款手动档，叫5MT，是柳州上汽汽车变速器公司生产的。这5MT跟乐风、科鲁兹这些车上的差不多。手动档的老司机可能觉得换挡的感觉挺像，换挡的逻辑也差不多。不过，也有点小问题，比如换挡时有时候会有点涩，这是不少司机在开的时候发现的。

这辆车的自动档用的是6速的手自一体GF6变速箱。这东西在把发动机的动力传递过来这方面有自己的特色。平时开车换挡挺顺滑的，挺平稳。不过要是猛加油门，可能就会稍微慢半拍，感觉就像是在思考人生大事，不那么爽快。

动力系统综合驾驶体验

驾驶宝骏630时，把发动机和变速箱放一块儿看，驾驶感挺关键的。低速时，车子的扭矩有点不给力，特别明显。车上坐三个人想超车，得换低档，要是想急速超车，可能得降两档，还得把转速提到4000转以上，这才感觉车开始加速。对那些性子急的司机来说，这驾驶体验有点难受。

不过换个角度看，家用车，主要就是城市里溜达溜达，动力太猛反而不实用。主要任务就是让人从这儿到那儿，稳稳当当就成。比如每天通勤，不堵车的时候，这动力足够用了。

和同级别车型动力系统对比

宝骏630的动力系统在同级别车型里有自己的特点，既有优点也有不足。像它这样的车，价格差不多的，排量可能一样，但发动机的输出功率就有所不同了。有的车能在转速更低的时候输出更大的扭矩，这样一来，起步或者低速爬坡就更容易了。

宝骏630的亮点在于它用的是通用技术的底子。它那装着的通用小排量的P-TEC系列发动机，稳定性那是相当靠谱。而且，听那些开了好久的车主说，只要保养得当，发动机出毛病的概率特别低。

性价比考量

我觉得就性价比来说，这个价位的宝骏630动力系统挺划算的。毕竟很多人买7万左右的家用车，对动力要求太高不现实。日常出行、偶尔拉人拉货宝骏630油耗怎么样，这样的需求就足够了。不用像跑车那样追求加速度，也不需要像大型SUV那样有强劲的扭矩输出。宝骏630的动力系统在成本和实用性上找到了一个不错的平衡点。不过，大家是不是也这么看？欢迎在评论区留言讨论。