桑塔纳2000油耗，粉丝一大堆，桑塔纳的发展历程

大众在中国消费者心中可是有分量的，他们的那些经典车型人气超高。但最近感觉大众好像不那么重视传承和情怀了，好多经典车型都要停产了。比如桑塔纳停产的消息就传得沸沸扬扬，这背后到底有什么原因？

大众经典车型的辉煌

以前，像甲壳虫、桑塔纳这样的车在中国那可都是响当当的经典，粉丝一大堆。就拿桑塔纳来说，它的前两代车型，其实是有帕萨特那种底子的，定位是B级车。在那个年代，这样的定位可就挺高端的，很多人梦寐以求的车就是它。这些经典车型桑塔纳2000油耗，给大众在中国市场打下了坚实的基础。

大众靠这些经典车款，在中国人心目中牢牢站稳了脚跟。像捷达这样的车，凭借着精良的工艺和良好的口碑，赢得了大家的信任。买的不只是辆车，更是在追求大众品牌带来的那种价值感和认同感。这些经典车款确实值得大家追捧。

桑塔纳的发展历程

2012年起，桑塔纳升级到了第三代，变化可大了。它不再以帕萨特为蓝本，转而用了老POLO的底盘，级别也从B级直接降到A级。这倒让它的档次感稍微降了点，不过得益于大众这个品牌的光环，它还是在市场上站稳了脚跟。

桑塔纳现在的账面实力不算太亮眼，它的底盘有点老，全车都用的是鼓刹，1.5L的发动机也只有112马力。不过，它卖出去的总量已经超过了600万辆，这个数字可不小，充分说明了它以前多么火，还有它在大众汽车销售网络中的地位可不一般。

桑塔纳停产传闻

据曝光的资料来看，上汽大众计划在2022到2023年期间对车型进行技术升级，同时还会停产一些车型，其中就包括桑塔纳。这消息一出，在汽车行业里可是掀起了不小的波澜。毕竟，桑塔纳在市场上还是有一定影响力的。

截至目前，大众*对桑塔纳停产的消息还没给出任何回应。这事让整个事情变得越发神秘，外界只能靠着各种线索和数据来猜个究竟。

停产背后的双积分压力

车企业现在得满足双积分标准，一个看油耗，一个看新能源。2020年，上汽大众的平均油耗是5.18升每百公里，桑塔纳的综合油耗是5.6升每百公里，这么一算，每卖出一辆桑塔纳，积分就不够了，是负数。

2.双积分政策旨在推动车企生产更节能型或新能源车型。桑塔纳若持续生产，将不利于上汽大众达到积分要求。从这个角度来说，停产桑塔纳似乎也有其道理。

桑塔纳的市场竞争力

桑塔纳的更新速度太慢了，现在市场竞争这么激烈，它的竞争力越来越差。你看，汽车市场新车型层出不穷，外观、内饰、动力系统各方面都在快速发展，桑塔纳明显落在了后面。

桑塔纳要是继续这样发展，它的销量可能得越来越差，对上汽大众来说，它可能就变成了一个拖累。所以，停产可能就是在市场压力下不得不做出的决定。

反对停产的观点

桑塔纳，作为大众品牌的经典车型，在很多人看来，它承载着深厚的情感价值。这种情感价值带来的收益，可不是光看利润就能衡量的。就算有时候会亏损，我们也得把这份情感传承下去。

之前市场上曝光了全新桑塔纳的渲染图，这图里透出大家对它的期待，盼着它能创新，继续把大众的经典车型精神发扬光大。

汽车停产可不是单纯一个车型的没了，它还揭示了市场法则和消费者情感之间的较量。说到这，咱们得聊聊，情感这东西，能不能成为继续造这款车的理由？快去评论区说说你的看法。顺便，如果你觉得这篇文章挺有意思的，别忘了点赞和转发。