御捷马电动汽车，年产 10 万辆电动汽车，开启绿色出行新篇章

河北御捷马集团在武进高新区设立了电动汽车项目，投资总额高达20亿。这个项目预计年产量可达10万辆，产值有望达到40亿。项目背后确实有不少亮点值得关注。

御捷马集团在电动汽车这块儿已经挺有规模了，底下还有五家全资子公司。这事说明他们不仅在研发、制造、销售多类产品上有着一条完整的产业链御捷马电动汽车，而且这种扎实的企业基础也是他们在武进高新区搞大型项目的坚强后盾。

集团经营范围包括了专用车、电动汽车、轿摩以及电动汽车驱动系统等多个领域。这些多样的业务领域并行发展，不仅拓宽了我们的市场边界，还让我们有机会在不同领域整合技术和资源。这样一来，我们既能优化成本，又能提升效率。

御捷马集团把总部搬到了武进高新区，这可是件大事！这样一来，咱们企业就能在新的地方更好地整合资源，还能推动当地相关产业的进步。而且，咱们还成立了销售总公司和投资公司总部，这样一来，集团在营销和投资管理上的能力肯定能上一个台阶。

咱们要规划建几个不同风格的电动汽车生产基地，比如一年能生产五万台适合短途的小型纯电动汽车，还有五万台打算出口的纯电动汽车。还得单独成立个设计研发公司，还有专门研究电机和电控系统的研发生产中心，还有专门造特种车的项目。这个计划挺全面，也挺有远见的，对咱们集团在电动汽车全产业链上的竞争力提升大有帮助。

这款小车每小时能跑80公里，座位和车门数量都挺合适，挺小巧的。车本身不重，才400公斤。这么轻的车身设计对省油和操控都挺有好处。中老年人用它代步挺方便的，而且在城市里跑跑也是没问题。

二、电池配置不同，性能和价格也会有所差异。比如，用锂电池的话，电池重500到550公斤，价格在4到5万元，能跑100公里；要是用铅酸电池，重量在600到680公斤，价格是2.5到3万元，能跑130公里。消费者可以根据自己的需求和预算来挑选合适的电池配置。

在广东、山东、河北的部分城市，新能源汽车可以挂牌。这说明这些地方对新型电动汽车的接受度挺高。而且，当地管理部门挺有创新精神，政策也灵活，能在确保安全等基本规范的前提下，让这些车合法上路。

二、年底我国可能会发布新的车牌政策。这可是个对御捷马电动车推广至关重要的政策。要是上牌政策能更加宽松，那肯定能吸引更多消费者，咱们产品的销售范围也能在全国各地更广的地域展开。

投资和经济发展都跟着来。20个亿的投资，可不是小数目，能推动高新区的经济建设。建筑啊、物流，这些相关产业都能受益。而且，建成之后，40个亿的年产值，在当地工业统计里可要占个大头。

二、说到产业集聚效应，御捷马集团一入驻，就能把上下游企业都吸引到武进高新区来。比如，供应链企业会给它提供零部件，还有那些相关服务企业也会提供各种支持。这样一来，慢慢地，就能在武进高新区形成一个以电动汽车产业为核心的产业集群。

御捷马集团的这个项目多方面都挺给力。对御捷马来说，能在这武进高新区的新舞台上大展拳脚，扩大规模。对高新区来说，注入了新的产业活力。对咱们消费者，多了个新选择——电动汽车。那咱们是不是觉得这个项目能像预期那样顺顺利利？快来点赞、转发，评论区聊聊你的看法！