吉利怎么样，与老款帝豪EV300相比不失为一个不错的选择

在新能源汽车市场中，2018款帝豪EV450备受关注。这款车共有三款车型，补贴后售价在13万到15万左右，它是帝豪EV300的升级版车型。

一、外观细节变化

车长超过4.6米，轴距2650毫米。充电接口位置有所变动，车头为慢充接口，打开时可见一圈白色灯带，充电时变绿，快充接口位于车尾。后视镜配备电动折叠功能且集成LED转向灯，高配车型还有全景影像。车尾的变化颇为明显，尾灯采用分体式造型，比EV300的更大且熏黑处理，后杠下方有镀铬排气装饰罩，整体提升了运动感。同时，全系标配鲁肃光源与LED日间行车灯，侧面与老款比在细节上有变化。

二、内饰的改变

内饰有很大变化。从中控区域来看，采用大量软性材质，高级感较强。空调出风口换了新样式，中控屏幕以虚拟按键为主，整合了车内大部分功能。全景影像功能分辨率清晰，且打转向灯时能切换到对应摄像头。仪表盘显示内容丰富，像胎压监测、续航里程、瞬时耗电等信息都能看到。电子挡杆下方的旋钮用于调节动能回收强度和选择驾驶模式，不过这一设计占用了水杯架位置。

三、车辆配置情况

整体配置相对丰富，有座椅加热、自动空调、定速巡航、自动大灯等配置。这在同级别车型中具有一定的竞争力，为驾驶员和乘客提供了较为舒适和便捷的驾驶与乘坐体验。

四、动力与驾驶体验

动力方面只要舍得踩就足够。ECO模式下超车轻松，运动模式动力更迅猛。方向盘在低速时转向轻，速度升高后变沉，操控性能不错。座椅包裹性较好，采用大量真皮材质吉利怎么样，乘坐舒适。虽悬挂为扭力梁结构，但过减速带和坑洼路面时并不特别颠。隔音方面风噪稍大，不过电动机电流声控制较好。在动能回收方面，平时开到中即可，强模式下松开加速踏板时会有很强的拖拽感。

通过与老款帝豪EV300相比，2018款帝豪EV450在很多方面都有了升级与改进，无论是外观上的细节优化，还是内饰的质感提升、丰富的配置以及良好的动力驾驶体验等，都使得这款车在新能源汽车市场拥有自身的独特魅力，对于那些预算在13-15万左右且想要购买新能源汽车的消费者来说，不失为一个不错的选择。