奇瑞风云2怎么样，发动机的最大功率有80千瓦可是相当亮眼

奇瑞风云2用的发动机跟旗云是一样的，也就是那个CAC发动机，这事挺有意思的。动力数据挺好看的，但开起来的时候，得好好掂量掂量，有好的也有不好的，挺有意思的，得好好琢磨琢磨。

奇瑞风云2动力数据解析

看动力数据，这款发动机的最大功率有80千瓦，最大扭矩140牛·米，升功率更是高达53.44千瓦每升。在同级别的发动机里，这数据可是相当亮眼，很多同排量的发动机都达不到这个水平。不过，这些数据只能算是个基础，真正要判断发动机的好坏，还得看实际开起来的表现。就像好看的衣服，穿上后还得看是不是合身。

这数据比不少合资品牌的发动机参数还要好，这在咱们自主品牌里头可是挺稀有的。可真到了实际开起来，事可没那么简单，关键还是看驾驶感受。别忘了，咱们买的是车，不是看数据，咱们得看开起来舒不舒服。

底盘方面情况

底盘这部分，跟风云那系列的车比起来，没太大区别。用的是前麦弗逊、后纵臂加扭转梁的悬挂系统。这种底盘配置在这个价位的车型里挺常见的。它继承了风云系列的调校风格，对喜欢风云系列的车主来说，挺亲切的。

这类底盘调校确实有它的优点，那就是稳定性相对比较好。但普通消费者可能感觉不到这个好处。像我们普通车主，正常开车，比如在城市里跑奇瑞风云2怎么样，根本就不会深究底盘调校的巧妙之处。我们更关心的，往往是车开起来舒不舒服。

实际试驾低转速表现

试驾过程中能明显感受到，低速时它有自己的特色。比如，当发动机转速维持在3000转上下，动力输出挺给力。即便开着空调，车上坐满三人，动力也没出现明显减弱。这说明在常规驾驶转速下，它完全能满足驾驶需求。

把转速压得低低的，比如1000多转，开起来就感觉没劲。这种情况挺少见，但也能看出这车动力上有个小短板。平常开车一般不会开那么慢，但这也算是个小遗憾。

变速箱对动力的影响

五年前的手动五速变速箱在动力传递上挺给力。尤其是前三个挡位，齿轮比设置得挺紧凑。这样车辆在起步到80公里每小时这个范围内提速挺顺滑的。这可是我们日常开车常用的速度范围，所以挺关键。

不过，你要是开着车，挡位在四挡或者五挡，再想加速可就有点吃力了。要想提速，就得先降挡，这事对那些不太会降挡的人来说，可能有点麻烦。这样一来，驾驶的流畅性也受了影响。

和其他自主品牌的发动机对比

自主品牌中，长城、吉利、长安这些品牌的1.5排量发动机是强劲对手。但奇瑞的1.5排量发动机在这方面差距明显。怠速或行驶过程中，噪音粗糙，这一点特别明显，是个不小的缺点。

动力这块儿，中低转速的加速感比吉利和长城差点儿意思，高转速也赶不上长安1.5的稳重。虽然日常用起来还算让人满意，但也就是个平均水平，跟对手比起来，优势不明显。

奇瑞风云2动力总成的综合评价

总体来说，奇瑞风云2的动力系统还是有点特色的。它有几个亮点，比如数据表现挺不错，转速到了3000转左右，动力输出挺稳，能应对各种情况。不过，也有不少问题，比如转速高的时候动力会减弱，变速箱在高挡位加速表现不佳，跟其他品牌的发动机比起来，也有不少差距。

消费者在选车时得特别注意动力，尤其是看中奇瑞风云2的，可得小心点。现在市场上的车那么多，谁都不想买了个动力不行的车。你们觉得奇瑞风云2的动力表现是不是和它的价格匹配？点个赞、转发一下，评论区里也聊聊你们的看法！