昌河铃木怎么样，1.6版本在高速行驶时表现相当出色

昌河铃木利亚纳在重庆卖过，但销量不行就撤了，不过在四川还能买到。这款车挺有特点的，但也挺多问题的。今天咱们就聊聊这款车。

昌河铃木以前在重庆中邦卖车，但销量惨淡得让人看了都心疼。不到一年，它就黯然退市了，现在在重庆根本找不到卖利亚纳的地方。那时候，重庆的车市仿佛对它提不起兴趣，不管怎么营销推广，都无济于事。这让人不禁想问，是不是这款车型根本不适合重庆市场？还是有什么外部因素在作祟。毕竟，汽车销售和当地的消费*惯、经济水平等因素是紧密相连的。在类似的市场环境下，其他车型却能取得不错的销量。

城市里的销售失利，不代表全国都会受挫。比如在重庆遇挫，但四川却还有利亚纳在卖。这事说明，地域差异确实存在，各地消费者对汽车的需求和接受程度差异很大。或许四川的消费者更中意利亚纳的某些特质，或者销售策略在四川更为奏效。

利亚纳1.4版有个特点就是挺省油。它的1.4排量油耗大概在6.5升左右，居然比面包车还省，这在油价贵的时候挺吸引人的。不过，省油是要付出代价的。这车扭矩不大，提速挺慢的，要是在超车或者绿灯起步时，就挺让人心急的。现在路上开车的人都讲究效率，这车的动力表现有时候真挺考验人的耐心。不少车主都有同感，开1.4版的车，想加速的时候，只能干瞪眼，发动机吼吼叫，车就是跑不快。

做到动力和油耗完美平衡真有那么难吗？厂家这样设计肯定有他们的道理。像我们这种日常开车上下班，偶尔接送孩子，动力需求不是特别高的，那1.4版本的省油特性就特别重要。但要是你开车需要一定动力储备，这种车型可能就不是很适合了。

利亚纳1.6和天语用的发动机是一样的，但这点很特别。1.6版本在高速行驶时表现相当出色，能轻松达到160公里每小时，甚至有人不经意间就开到了190公里每小时。从速度上来说，它确实挺快的。不过，它的价格实在是太高了。或许厂家在计算成本或制定价格策略时，考虑了发动机等因素。但这样的高价对消费者来说，可不太友好。

喜欢飙车、常跑高速的朋友们，你们看，这1.6版本的动力还是挺诱人的。不过，总体来说昌河铃木怎么样，性价比可能不太理想。市面上不少同级别的车，价格更公道，高速表现也差不了多少。这时候，咱们消费者买车时，肯定得好好琢磨琢磨，这1.6的利亚纳到底值不值买。

这车，前边和后边都是用盘刹的，可有人就抱怨这刹车不好用。但真的开起来，其实和别的盘刹车型差不多。说到底，开车得有预见性。要是估计错了距离，哪怕是盘刹也可能刹不住。要是得连续刹车，带档滑行可能更稳妥。咱们得想想实际开车的情况。比如在城市里，突然有人从路边冲出来，要是距离近，就算刹车再好也难避免撞上。可是在高速上，要是刹车距离长，合理操作就能避免很多麻烦。

这厂家为啥会用这种刹车配置？是为了省钱吗？还是因为别的技术考虑？车辆在使用过程中遇到的实际问题，会不会影响到厂家对车型的改进？这些问题都挺值得咱们聊聊的。

利亚纳的悬挂独立设计是个亮点，减震效果确实不错。不过，座椅的舒适度真心不行，坐上两小时屁股就酸得要命。对那些要长途驾驶或者经常长时间待在车里的人来说，这简直就是在受罪。和同级别的轿车比起来，空间确实大了一些，可隔音效果差得厉害，也就比面包车好那么一点点。

开车的朋友们肯定遇到过这种情况，出去玩儿，本来路程就挺长的，结果车里的座椅不舒服，隔音效果还差，整个旅程感觉特别糟糕。不管是家庭出游还是出差，这种乘坐体验肯定要大打折扣。那汽车厂商会怎么解决这种问题？消费者在买的时候会不会因为这个原因就放弃它？

利亚纳这车在质量上挺像*车，那种注重节约的风格。零件设计寿命都挺长，基本上都能用到质保期或者强制报废期。比如车门限位器，德系和美系通常会用两颗螺栓固定，铃木只用一颗，长安和昌河也跟着简化了。正常用着可能看不出来，要是用得不正常，那缺点就显现出来了。不过电子助力转向倒是挺方便的。说到保养，这车比面包车贵一点，保养费也不算贵，但修理厂配件少，不如直接去淘宝上买。

这种零件设计的成本控制是*车的一大特色。不过，这样的做法会不会影响车辆的耐久性和安全性能？万一在使用过程中某个零件出了问题，维修点又找不到相应的配件，这该怎么办？这些问题可是车主们非常关注的，同时也是厂商需要考虑并改进的地方。

这车有优点也有不足。你会因为那些优点而选择忽略它的不足去买它吗？大家如果有啥看法，不妨来评论区聊聊，点个赞，或者转发一下。