奇瑞电动轿车：试驾奇瑞 eQ 纯电动车，感受绿色出行魅力

最近油价一直涨个不停，环保这事也越来深入人心了，新能源车因此成了焦点。不少汽车品牌都开始涉足这一领域，国内的政策补贴也给它们加了把劲。像奇瑞这样的厂家，之前就对新能源车有研究了，它们推出的eQ，这车挺有看头的。

奇瑞eQ从外观上看，是源自QQ平台的。这传承感很明显，就像是老朋友换上了新衣服。在国内的新能源车行列里，它以小巧可爱的形象出现。车身轮廓让人一看就熟悉，让人感到亲切。对于奇瑞来说，利用成熟的QQ平台造型，好处多多。比如，能省下不少开发成本。这些省下来的资金和人力，就能投入到电动机和电池等关键技术的研究上。这可是奇瑞在新能源车领域布局的聪明做法。而且，外观几乎和汽油版的QQ一样，也让消费者更容易接受。

这事让我们得好好琢磨琢磨，是得在新能源车的外观设计上大胆创新，还是像奇瑞那样，利用现有的成功设计？

国内新能源车的发展近年来真是快得不得了。荣威、北汽、江淮和比亚迪这些厂家在新能源领域可是长期发力。国家补贴政策就像春风一样，催生了好多新能源车型。不少厂家都想在这新兴市场上分一杯羹。奇瑞也不例外，它推出的eQ正好赶上了这个好时机。在竞争这么激烈的新能源市场里，有国内政策的支持，奇瑞正努力展示自己的研发成果。奇瑞推出eQ也是为了赶紧在新能源汽车市场上站稳脚跟，抢得一份市场份额。

各地汽车市场正逐渐受到新能源车的冲击。以上海为例，新能源车的相关设施正在逐步完善。许多停车场都专门安装了新能源车的充电桩。

奇瑞eQ和那个汽油QQ长得挺像，但细看还是能看出点差别。比如车尾那个“EQ”字母，一看就是电动车。还有，后窗两侧那个竖着的小灯，这也是区别于汽油车的一个小细节。车尾那两颗驻车雷达，挺实用的，泊车时方便多了。不过，它也有让人不太满意的地方，比如后备箱得用钥匙开，这设计在平时用起来有点不方便。

王女士车主说过，每次打开后备箱都得找钥匙，真麻烦。这设计要是能改改就好了。厂家在设计时，光顾着追求外观相似，也得想想这些小细节对咱们用起来影响多大。

奇瑞eQ的轮胎和轮圈配置挺值得一看。车用的是双无辐的铝合金轮圈，好看又结实。轮胎，用的是佳通220系列的，尺寸是165/60R14。这轮胎抓地力啥的都挺正常。这样的配置能让车开起来舒服，稳定性也好。而且，这种配置在同类车型里挺常见，以后换轮胎啥的也方便。

车子在路况不佳的地儿跑，这套轮胎还能不能好好应付？这事车企还得好好琢磨琢磨。

奇瑞eQ的续航能力超过了两百公里。在城市里上下班或者短途游玩，这续航能力还是挺有优势的。买新能源车的人，都会把续航里程放在心上。就拿一些中小城市来说，每天上下班的路程可能就几十公里。奇瑞eQ的200公里续航完全够用。再说了，随着充电桩这些配套设施越来越完善，就算是要走远路，路上也能找到充电的地方，补充一下电量。

小李这上班族，不少人都说，就图个能跑够日常上班回家的新能源车，奇瑞eQ这车正好符合这要求。

长途跋涉时，这续航能力可能就显得有点不够用了。这事也给厂家提了个醒，得加把劲，把续航能力提上去，这是咱们未来发展的一个重要方向。

国内新能源车的前景广阔，充满了无限的可能。随着科技的飞速发展，电池技术也在持续进步。以奇瑞为例，他们在新能源领域已经耕耘多年，积累了丰富的研发经验。展望未来奇瑞电动轿车，奇瑞有望在eQ的性能上实现全方位的提升。从市场角度分析，随着越来越多的消费者认可新能源车，市场规模将不断扩大。这样一来，厂家也能有更多的资金投入到研发工作中。

厂家得一边搞研发，还得留心汽车周边那些配套设施的建设，像充电桩这样的东西。这事得靠咱们大家一起努力。你们说新能源车是不是会在接下来的几年里把燃油车完全比下去？这可真是个值得咱们好好讨论的问题。