日产新骐达怎么样，恰好满足了现代消费者对汽车智能化的追求

成都车展上，东风日产带来的车虽然不是最让人翘首以盼的，但那个超智联系统确实挺吸引人。大家盼着奇骏和Ariya，超智联也展示了日产的技术。这就像你本来想大快朵颐日产新骐达怎么样，结果先尝到了小点心，还挺有滋味的。

成都车展是个大舞台，东风日产这儿展出了2021款的劲客和骐达。这两款车都装了升级版的新超智联系统。人挤人，好多人都跑到这两款车前头，想试试超智联的功能。虽然这两款车可能没奇骏那么火，但那超智联系统挺抢眼的，让人看出日产在智能互联上下的功夫。对咱们普通消费者来说，车展上这些车一亮相，就直接影响到咱们的购买想法。咱们能亲手感受超智联带来的方便，自然就对东风日产的车更有好感了。

2017年底，日产开始在全世界推广“日产智行”这个概念。它涵盖了智能驾驶、智能动力和智能互联三大方面。这标志着日产在汽车制造领域迈向了一个全新的高度。世界各地，日产都在不遗余力地推广这个理念。许多工程师和技术人员加入了这个宏伟的计划。日产智行是时代发展的产物。随着科技的发展，汽车已不再仅仅是交通工具，日产智行的提出恰好满足了现代消费者对汽车智能化的追求。

日产智行的智能驾驶板块，2.0版本成绩斐然。单车道自动驾驶，双手都不用搭在方向盘上，这功能太实用了。高速公路上，还能根据导航信息辅助并线超车，或者顺利驶出高速。这样一来，驾驶轻松多了。对那些要长途驾驶的人来说，简直就是个好消息。长途驾驶时，这些智能功能不仅能缓解疲劳，还能提升行车安全。而且，这些技术都是在日产的研发基地和测试场地经过大量测试后才推向市场的。

日产在智能动力这块儿，有自己的独门秘籍。丰田本田玩儿的是混动，日产却选择了黑科技这条路。发动机这块儿，日产一直走在前头。说到电气化，日产的实力那是杠杠的。73年前，日产就推出了第一辆电动车，这可不是吹牛。70年的电动车研发经验，加上25年汽车电池的研发经验，日产的聆风在全球电动车市场那是相当火，全球40多万车主，跑了100亿公里，电池没出过什么大问题。明年，东风日产还要推出e-POWER技术，这又是一次创新的大动作。

日产有那种超酷的科幻级技术，叫“脑控车”，就是B2V。这技术能懂驾驶员脑子里的想法，马上把反应传给车，让车能立刻调整。还有个叫“无形可视化”的技术，也特神奇，能将现实和虚拟合在一起。就像在雾里或者路特别复杂的时候，能显示出你看不见的东西。这能让开车的更安全、更方便，对将来开车的体验肯定大不一样。

日产智行，这东西不管过去、现在还是将来，都主打出行便利、安全和惊喜。它让开车变得轻松、安全、好玩，还省油。这可真是对咱日常出行帮了大忙。不管是在拥堵的城市街道还是宽阔的高速路上，日产智行的技术都能让驾驶者更好地操控车辆。就像是给汽车装了个聪明的大脑。你说，日产智行会不会带个头，引领未来汽车科技的发展？大家都来点个赞，分享一下，也来聊聊看法。