新polo怎么样，在行驶的平稳度和燃油经济性方面表现得相当不错

全新的大众Polo横空出世，这价格才7万多，让不少消费者既好奇又犯嘀咕。好奇它到底能带来啥样的驾驶感受，嘀咕这个价位能买到多好的车。咱们今天就好好聊聊这个话题。

全新的大众Polo，它是基于MQBA0级平台打造的，外观上可是有自己的特色。它模仿了海外版的设计，用了更犀利的设计语言。车身上有POLOPlus＋的标记，车尾还有Pus＋的镀铬标志，看起来特别亮眼。尾灯用了LED光源，再加上那镀铬的双出排气装饰，整个车看起来运动感十足。这样的外观，在城市里开，很容易就吸引别人的注意，比如在北京这样的大街上，开着一辆全新外观的Polo，回头率肯定很高。而且，这种设计也正好迎合了现在年轻人对时尚汽车外观的喜好。

看这车身整体造型，辨识度那是相当高。车长车宽都涨了，高矮却降了，轴距还加了94mm，这尺寸一变，车身比例就协调多了。就算是在那些小城市里的小街小巷，停车也变得挺轻松的。

新车内饰大变样，全换成了新的T字型设计风格。仪表盘和中控屏摆在一起，驾驶员看信息超方便，开车时不用老换方向就能轻松看到行车和娱乐信息。中控台中间布局清爽，操作起来也超级简单。

这车方向盘设计得挺潮，是那种平底的运动款，还能上下左右四方向调节，对各种身高的司机都挺友好。而且，定速巡航功能现在也搬到了方向盘上，长途开车，比如从上海开到杭州的高速路上，用这个功能就轻松多了，操作起来也方便得很。

国产Polo第六代搭载了1.5L引擎和6速自动或手动变速箱。这款1.5L搭配6AT或6MT的组合，在行驶的平稳度和燃油经济性方面表现得相当不错。驾驶起来挺舒服的，尤其是D挡模式，变速箱换挡既积极又顺畅，油门响应也相当柔和，起步时升档的感觉特别细腻，跟普通大众车的感觉有点不一样。

踩深油门，变速箱直接跳到三档，从六档瞬间变三档，松开油门后还能自动加油新polo怎么样，挺有意思的。不过，这和海外版比还是有挺大差距的。海外版有1.0L、1.0T、1.5T三种动力，还有各种手动和双离合变速箱可选。咱们国内这边少了一些动力版本，不知道以后会不会跟上。

底盘调校更偏重舒适。开在路上，那些坑坑洼洼的地方能明显感觉到这调校的特别。比如在乡间那些不平的路面上，悬挂的阻尼软绵绵的，车确实会晃，但舒服多了。这种调校对那些不太喜欢激烈驾驶，更看重坐车舒服感的车主挺合适。尤其是那些每天在城市里来回奔波的上班族，底盘软软的，让短途的行驶不那么累。

但是，这种底盘的调整可能会有点小麻烦，像是车子在高速路上遇到路面的小坑洼，悬挂太软的话，车就会晃晃悠悠的，驾驶员就得紧紧握住方向盘，才能稳住方向。

转向的感觉挺特别。开的时候，你可能会觉得手上有那么点空荡荡的感觉，新手可能不太容易掌握准方向。不过，一旦方向到位，那感觉就贼溜了，转弯半径超级小。车要拐弯时，驾驶员可能会有些手忙脚乱，而且方向盘的阻力也不跟着车速增加。

这转向设计本想既轻巧又动感，结果却有点四不像。尤其在弯道多、坡路多的地方开车，那转向感觉让人有点不*惯，感觉操控车方向挺费劲的。

总的来说，新出的大众Polo在外观、内饰、动力和行驶平稳度上挺不错，可它也有点问题，比如方向盘手感怪异、底盘调校不太到位。七万多块能买到这么辆车，每个人看法都不一样。要是你追求的是舒适和平稳，不太在乎驾驶乐趣，可能会觉得挺划算。但要是你对驾驶体验各方面都很讲究，那可能还得再考虑考虑。

全新大众Polo值不值这个7万多块？大家觉得？快来点个赞、分享一下，顺便在下面留言聊聊看法！