排量最小的车，买车的朋友可得留心这个细节，如何避免发飘？

汽车可是咱们出行的好帮手，而小排量车简直就是又实用又亲切的小伙伴。它们既省油又环保，价格也不贵，但要是跑长途，问题就来了，各种状况让人头疼，比如车身发飘这类，真是让车主们头大，这既是它的缺点，也是大家关注的话题。

小排量汽车的级别分类

咱国家把轿车分成了好几个等级，按照排量来分，像那种排量不大，大概1.0升左右的，我们叫它微型轿车。这车对咱们老百姓来说，买起来不贵，用起来也方便。特别在城里头，很多家庭在挑车的时候，不光看价格，还得看上下班方便不方便，所以很多人就喜欢买小排量的。再说，大城市停车难，小排量的车小巧灵活，停车也方便。不过，现在汽车市场竞争激烈，小排量车也面临着不小的挑战。

小排量车虽然便宜又实用，可是在性能上确实有点不够看。尤其遇到路况复杂或者要跑长途，比如从城里到远山区的路上，它可能就有点力不从心了。因此，车主在挑小排量车的时候，得好好想想它的优点和缺点，权衡利弊。

小排量汽车的实用优点

节能是小排量汽车的一大亮点。最近几年，环保问题成了全球的共同关注。因为小排量车排放少，油耗低，所以在保护环境上能发挥重要作用。比如，车主们日常加油的费用，通常比开大排量车要节省不少。

小排量的车价格比较亲民。对咱普通上班族或者新婚的小年轻来说，手里的钱不多。这种小排量车入门价不高，让咱能轻松把车开回家。像北京这种生活费很高的城市，年轻人买小排量车一般都不会感觉压力大。

小排量汽车长途的糟糕体验

开小排量车跑远路，很多人都会觉得车有点飘。记得有个车主，从成都开小排量车去*，高速路上，尤其是遇到侧风，车明显就不稳了。不光是驾驶感觉不好，还可能存在安全隐患。

还有一点，小排量的车在动力上挺不给力。跑长途的时候，爬坡或者超车是常有的事，这时候小排量的车就显得挺吃力的。就像在山里那些又长又陡的上坡路，小排量的车发动机嗡嗡叫个不停，但速度就是提不上去。

弹簧因素与更换建议

小排量车的减震主要靠弹簧，但这种弹簧强度不够，支撑力也不行。在平时开车，比如在城市的环形高架桥上，如果转弯速度稍微快一点，就会感觉车有点倾斜。其实，换个强度更高的弹簧就能解决问题，这样开车转弯或者高速行驶时，就不会那么容易倾斜了。有些汽车修理店已经帮不少小排量车做了这种改装，车主们都说车子的稳定性明显提高了。

轮胎影响与合适选择

汽车里轮胎那可是个关键角色，特别是小排量车，轮胎扁扁的排量最小的车，宽宽的，这样子开快了就很容易往一边倒。不少车主换了个扁平比不那么高的轮胎，说感觉车子稳多了。比如有个车主换了新轮胎后，高速上跑了一圈，发现侧倾问题好多了。所以说，选对轮胎对提升小排量车的驾驶体验是相当关键的。

气流影响的应对办法

气流对小排量车飘忽不定的影响可不能小觑。按空气动力学原理打造的车辆行驶更稳当。底盘护板这种设计就是基于空气动力学的考虑。不少车企在设计新车型时，为了增强小排量车的稳定性，特别重视底盘护板的改良。买车的朋友可得留心这个细节。

小排量车，它有好处也有缺点，咱们之前聊了不少怎么让它跑长途不那么飘的方法。来来来，我好奇地问一下，换成是你，你会选小排量车去长途自驾不？顺便给这篇文章点个赞，转发一下，然后在评论区也聊聊你的想法。