ae86是什么车多少钱，这车因为停产加上很多人都有情怀，市场上价格炒得老高

汽车迷们都知道，AE86简直就是个传奇。就像《头文字D》里藤原拓海开着它漂移过弯的场景，简直帅呆了。可在中国，想要找到一辆AE86来实现心中的情怀和梦想，那可真是太难了。这中间有个大矛盾，就是车迷们想要拥有，却几乎不可能买到，这事够吸引我们去好好研究研究的。

国内为何难寻

在中国，AE86从未正式上市，这直接导致它的数量极为罕见。它已经停产多年，新车更是无从谈起。因此，在国内市场上，AE86的销售几乎是不可能的。记得有个朋友，超级喜欢AE86ae86是什么车多少钱，他跑遍了国内多个大城市的二手车市场，结果却空手而归。而且，在我国的汽车环境中，这种老车型的保有量本身就很少。这也使得在国内几乎找不到合法的途径来购买AE86。

国内的政策规定，限制了某些购车途径。就拿进口车来说，必须具备相应的进口手续，以及一系列合法合规的程序。像AE86这样结构复杂的车型，根本达不到国内对进口汽车的要求。这直接导致AE86无法在国内市场上销售。

*中古车市场

想买AE86？那得看看*的中古车市场，那儿可是个宝地。里面有不少AE86车况相当不错。记得几年前有本汽车杂志报道说，记者去*中古车市转了一圈，发现好多AE86保养得跟新车似的。这些车价格也不算太贵。当地的车商说，价格从几万到几十万日元都有，具体还得看车况和年份这些因素。

不过别以为这么简单就能把车弄回国内。把车运回国得花一大笔钱，不光是运费，还有关税啥的。我认识一个在*工作的朋友，他看中了*中古车市场的AE86，想把它开回来。可是一了解整个运输和报关的流程，才发现费用比车价还高几倍，吓得他都不敢再提这事了。

右舵车的烦恼

*的AE86在咱们国内都是右方向盘的，这车要是想在国内合法开，就得改舵。改舵那可真是个大工程，得把整个汽车的转向系统还有内部结构都调整一遍。改装店的老板说过，这改舵得花不少人力物力，技术要求也高，时间得花不少。而且改完舵后，车子的安全性还可能会有隐患，比如线路要是没铺好，说不定哪天就出故障了。

改舵这事在中国挺麻烦的，弄不好还得冒不能通过车辆检测的风险。检测可不光是看看安全性能，还有好多项。要是检测没过，就算你车买回来了，也只能干瞪眼，不能开上路。这也就是为啥很多人一听就打退堂鼓了。

AE86车型的身世

AE86并非它的真名，真正的身份是它的车架号AE86。丰田卡罗拉家族中，它是一款小巧的车。回望历史，它的早期版本包括TE27、TE51等多个型号。1983年，AE86作为第五代车型问世。这款车型有几个独特之处，比如固定式头灯和伸缩式头灯的不同。一些汽车爱好者深入研究AE86的历史，查阅了大量资料，才发现了这些有趣的车型演变故事。正是这种历史的积累，吸引了众多车迷。

AE86这车在全球汽车圈里可是个宝，地位超独特。自从成了《头文字D》里主角的车，那可就火遍了大江南北。虽然现在看有点老气，但那复古范儿和文化底蕴，还是让全世界车迷都爱不释手。

AE86的绝版情况

AE86这车早就不生产了，从1983年投产到1996年停产。咱们国内基本是见不到的，就算能找到卖家，那价格也是贵得吓人。咱们这豪车的收藏家小李，为了买一辆AE86，跑了不少地方，跟好几个卖家谈，最后硬是加价到了一个天文数字才买到手。这车因为停产加上很多人都有情怀，市场上价格炒得老高。这样一搞，普通人想弄一辆AE86，简直比登天还难。

汽车爱好者的思考

汽车迷们对AE86总是心驰神往，却又觉得遥不可及。在这种特殊的购车用车上，我们怎么才能安放对AE86的这份情怀？要是手头有钱又有资源，咱们是不是应该不顾一切地拥有一辆AE86？可这得承担运回国的大风险和费用。车迷们得好好琢磨这些问题。换作是你，面对AE86这种经典车型，却又有这么多困难，你会怎么选择？大家快来评论区留言，别忘了点赞和分享！