天籁b级车是什么车型，这种追求完美的精神，是其他车企可以学习的榜样

现在汽车市场上，顾客们越来越挑三拣四，尤其B级车这块儿，竞争那叫一个激烈得跟战场似的。买辆车天籁b级车，光看硬件可不行，还得看坐得舒不舒服，NVH表现怎么样，这些可都是关键。这可让车企头疼不已，东风日产天籁在这样的环境里却表现突出，成功吸引了眼球。

现代社会，大家对汽车的需求可是提高了，不光是图个代步方便。像在城市里溜达、每天上下班，老是在车里待着，车里的安静程度可是能直接影响心情和感受。就拿北京这样交通状况糟糕的城市来说，上下班高峰期堵在路上，要是车内噪音大，那焦虑情绪肯定会被放大。而且，在这种路况下，汽车的那个NVH性能也是对车企技术研发能力的大考验。车企要是疏忽了这一点，那在市场竞争中可就吃大亏了，消费者也会大批流失。

看汽车这行当，技术是越搞越先进，汽车造法也得跟着提高。现在有了好技术，轿车能搞出更棒的NVH效果。要是车企不跟上这趟车，光顾着搞别的，那可就别想跟上时代了。这可真是咱们汽车行业发展中的一大难题！

在这么残酷的竞争里，东风日产的天籁却特别抢眼。就在4月16日世界噪音日之前，它拿到了中汽研华诚认证中心的“静谧之星”荣誉，这在B级合资轿车里可是个首创。而且，早在2021年的中国量产车性能大赛CCPC专业站，天籁就在隔音降噪项目里稳稳拿下了“静谧之王”的称号。这么多荣誉都堆在天籁身上，可见它在NVH性能上有多厉害。就像广州车展这样的大场合，天籁获奖的消息也是大家热议的话题。这不仅是天籁的骄傲，也是东风日产实力的展示。

这成绩的背后，靠的是东风日产团队一次又一次的研发和测试。听说，他们的研发团队在不同的路况下收集数据，从南方的潮湿多雨，到北方的寒冷干燥，各种环境都成了他们积累数据的宝库。这样，他们就能更准确地提升车辆的NVH性能。

天籁在隔音降噪上可以说是下足了功夫。你看，它的双层隔音玻璃就挺高级的，这种玻璃不是一般的高强度。它还用了三层挤压技术，中间的高分子PVB薄膜起到了关键作用，能有效隔音。你从车窗外就能直观看到这降噪效果。再说说车内，天籁到处都用了双重吸隔音材料。比如车门内侧，这些材料悄无声息地吸收噪音，隔绝振动。

关键部位，比如前机舱和排气管口，天籁想方设法把隔音降噪做到最好。高速行驶时，前机舱的噪音被大大减少。而且，天籁还搭载了ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统等高科技，这些技术相当厉害。尤其是在路况不好的乡村土路上行驶时，这些技术能有效降低车内噪音。

天籁车超赞的安静程度，简直能变成超级舒适的驾乘感受。一关上车门，外面的嘈杂声就像被挡在了门外，那种宁静，就像一个宁静的港湾。开着天籁长途旅行，这种安静的环境，真是让人超级放松，能减少驾驶的疲劳。车里的乘客也能安静地休息，或者开心地聊天。

那静谧感就像施了魔法，对乘客来说，能让他们在旅途中感受到舒适，那可真是功劳大大的。想象一下，在上海虹桥机场那样的繁忙交通枢纽附近开车，外面的车声乱成一锅粥，可是在天籁车里，却能享受到一片宁静的天地。

天籁在追求静谧的同时，也没少花心思在提升整车舒适性上。他们新推出的Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲设计，还有升级后的3D侧翼支撑，对驾驶者来说，简直是福利。要是你开车从成都到重庆，路上得花三四个小时，但坐在天籁的座椅上，却不会觉得太累。

BOSE联手打造的那套顶级9扬声器车载音响系统，听感超棒，简直是听觉盛宴。晚上车子在安静的郊外路上开，听着那舒缓的音乐，真是一种享受。但要想享受这高音质的音响，车里的环境得够安静才行。

每辆车都有它独特的印记，东风日产天籁的印记就是那份宁静与舒适。这得益于东风日产对品质的执着追求。多年来，东风日产始终以高标准来要求车辆的生产和制造，哪怕是在消费者不易察觉的静音降噪细节上，他们也毫不吝啬地投入资金。这种追求完美的精神，是其他车企可以学*的榜样。你看，在长春这样的汽车生产名城，东风日产这种把品质放在首位的理念，已经成为了整个行业的标杆态度。

了解了东风日产天籁在NVH性能和舒适度上的表现，我想问问大家，是不是会因为一辆车的安静和舒适而选择它？大家快来评论区聊聊，顺便点个赞，把这篇文章分享出去也行。