福克斯两厢和三厢，驾驶感受充满活力满足不同车友需求

对操控感有要求的顾客，两厢车似乎挺受欢迎的。但说操控好就万事大吉了吗？比如福特福克斯，它在操控上挺有优势，但也有些小毛病。

两厢车小巧玲珑的身形，在不少消费者眼里，那是操控自如的象征。通常来说，车身小巧在转向和停车时操作起来更为得心应手。比如说，在狭窄的街道或是拥堵的停车场，两厢车能轻松穿梭。而且，汽车制造商往往会对两厢车进行偏向运动的调校，使得驾驶感受充满活力。这种趋势在全球汽车市场里相当普遍。

并非所有追求操控感的车主都会倾向于买两厢车。有的司机已经*惯了开三厢车或者SUV这类体型偏大的车，他们对车辆的整体稳定性和驾驶时的视野有特别的需求，这类人可能就不会对两厢车感兴趣。

福克斯是福特旗下的一款热门车，提供了多种车型供消费者挑选。它有俩厢和掀背三厢两种款式。全国各地的汽车销售点都能买到这两种车。这种多样的车型设置到底怎么样？一方面，这种布局能迎合各种消费者的口味。有的人喜欢三厢车那种传统的外观和实用性能，有的人则更偏爱两厢车带来的操控体验和时尚感。

不过话说回来，车型种类太多可能会让车企分心，资源分散了。就拿推广来说，可能就没办法把某个车型的亮点给凸显出来。再者，消费者要是没搞清楚这些车到底有什么不同，选车的时候肯定头都大了。

福克斯这车的外观挺有个性的。车头看起来挺低调的，进气格栅不大，可能有些人会觉得不够气派。不过，中网里那些黑色的线条又给车添了几分夸张的范儿。在大城市里，你经常能见到这样的福克斯在马路上跑来跑去。

车侧面的设计采用了致敬经典的掀背造型，线条看起来稳稳当当，层次感十足。不过，这种造型并不是所有车迷都能买账。有些人觉得这设计太平淡了，缺少点新意。再者，外观造型在一定程度上还会影响到车的风阻系数等实际性能。

坐进福克斯的车厢里，里面的装饰整体看起来挺稳重的，就是少了点时尚味儿。这事让不少年轻消费者，尤其是那些喜欢追求潮流内饰的年轻人，心里多少有点失落。就拿时尚的上海来说，那里的年轻人更看重内饰的独特风格。中控部分是T字型的设计，8英寸的触控屏幕能实现手机互联、车联网等功能。

空调的调节旋钮和出风口设计挺有范儿，给中控台添了不少魅力。不过，有些顾客觉得屏幕有点小福克斯两厢和三厢，要是能放大点就好了，那样用起来肯定更顺心。

福克斯，它有不同的定位，悬架调校风格也就各不相同。两厢车，调校得偏向运动，三厢车，就偏向家用车的稳重。这样的调校正好符合它们各自的定位。在*的纽博格林赛道上，一些定位相似的赛车也用的是这种调校理念。

不过这调校法有点不地道。像有些福克斯的转向系统调校得不够明白，导致方向盘的反应有点慢。这可就麻烦了，对于那些追求极致操控感的车主来说。再说了，在路况糟糕的乡村路上开，这样的调校可能还保不了悬架的舒适性。

看价格，福克斯挺有优势的，2020款的车价在10.88到15.08万之间，比本田思域和大众高尔夫便宜多了。再说，它还装了米其林和PS4系列的轮胎，抓地力挺强的。这些特点让它能在市场上竞争得更好。

市场占有率不算高，第三年保值率才50.45%。买车的朋友们肯定都会考虑保值率。这个保值率低，会不会影响你买福克斯的念头？这事咱们在评论区聊聊，顺便点个赞、转发一下这篇文章。