最大排量的车，汽车排量中的 1.5L、1.5T、1.6L、1.6T 究竟有何差异？

涡轮增压让不少车主心动，毕竟它吹嘘能增强动力。不过最大排量的车，它也有动力响应慢和保养费用高的缺点，这其中的好处和坏处真是让人犯难。

涡轮增压器动力输出的反应慢，问题挺严重的。比如，你开车想猛加油超车，猛踩油门那一刻，你巴不得车速立刻飙升。可它得等至少两秒，就像跑步时有人从后面拉着你。这种反应慢在开车时，可能让你超车困难，或者错过一些机会，比如转弯汇入主路时。那等待的时间感觉特别长。而且，1.6T发动机在某些情况下，提速速度还不如1.6L发动机，这让那些追求快速响应的驾驶者挺失望的。

在日常交通里，这种反应迟缓可能会带来安全隐患。好比说，路口车多绿灯闪，你想赶紧出发，可车就是不给力，这结果就是后面的车可能急刹车，甚至可能追尾。这可不是闹着玩的，事可大着！

涡轮增压会让发动机运行时的压力和温度急剧上升，这跟让人持续高强度工作却不给休息一样，身体迟早会撑不住。结果就是发动机寿命变短，机械和润滑性能也会下降。一般来说，车子行驶到大约6万公里就得更换涡轮，这无疑又增加了一笔开销。算一算账，换一个涡轮的费用就挺大，再加上因为发动机损耗而增加的其他保养费用，长期下来可是一笔不小的数目。对普通家庭来说，这就像是本就紧张的钱包又被多挖了一个洞。

每次车跑到这个里程数，就得开始担心换涡轮的问题，这感觉就像在车主心里装了个定时炸弹，时不时地提醒他得去处理。

市区低速跑带T的发动机挺省油，可是在城市里，车来车往，老是要刹车起步，涡轮增压的优势不明显。大家都慢吞吞地挪着，涡轮增压的车没发挥出额外动力，还因为那套增压设备，说不定还更耗油。更别提这种来回停停走走的状态，动力反应慢，一会儿快一会儿慢，感觉很不稳。

老城区的路况可真复杂，街道又窄又挤，人来人往，车停得满地都是。要是在这种地方开车，得是反应快，动力得够足，不然就够呛。涡轮增压的车型在这点上可能就差点意思了。

高速行驶时，涡轮增压简直表现得特别出色。它能依靠涡轮提供的额外动力，实现更强劲的动力输出。车辆在高速路上疾驰，一旦涡轮介入，就仿佛运动员吃了兴奋剂一般。对于那些经常长途驾驶的朋友们来说，这种额外的动力让他们驾驶起来更加轻松愉快，无论是超车还是快速爬坡，都显得更有信心和底气。

那种宽阔又直的高速路上，车不多的时候，1.6T的车跟1.6L的车比，有涡轮增压的那个能更轻松地开到想去的速度，还能稳稳地保持住。要是想加速超车，那动力也是源源不断的。

涡轮增压发动机在环保方面确实挺有优势的。它能增强动力，跟同等动力的自然吸气发动机比，通常能减少尾气排放。现在大家都挺重视环保，这优势对那些关心环境的车主来说挺有吸引力的。但得综合考虑其他因素。要是涡轮增压带来太多负面问题，那环保这点优势可能就不够看了。就像一个东西虽然有点好处，但麻烦事一大堆，那咱们就得好好考虑考虑了。

买辆车得综合考虑各种因素，环保固然重要，但这并不意味着就可以把其他问题都给忽视了。毕竟，这事得全面考虑。

最后咱们到底选不选涡轮增压的车？这事得看个人。要是你喜欢开车感觉，喜欢一踩油门就有力的，那涡轮增压可能不适合你。可要是你老跑长途，想省点油钱，高速上还得有劲，那带T的发动机可能更合适。对于家用车，比如咱们这些每天上下班，接送孩子的，L系列可能就挺够了。所以买车前，咱们得好好想想自己到底需要啥。

买辆车，你是想选涡轮增压的还是自然吸气的那款发动机？咱们在评论区聊聊这个话题，也欢迎给个赞，分享出去看看。