迈腾1.4t怎么样，每一次换代或改进都有新的变化：比想象中更好

在汽车之家的评测板块，迈腾一直以来都是备受瞩目的车型。其曝光率颇高，在车型的发展历程中历经了诸多的变化，从早期配备6AT的1.8/2.0TSI车型逐渐发展到搭载6速DSG的1.8/2.0TSI车型，每一次换代或改进都有新的变化，而今天我们要着重探讨的是2011款迈腾。

一、动力总成的新搭配

(1)这一次，迈腾装备了1.4TSI+7速DSG的动力总成。这套动力总成在相对小型一些的高尔夫或者速腾车型上，或许适配度更高，而当出现在迈腾这款车身尺寸更大、重量更重的车上时，难免会让消费者心生疑虑，最为关键的一点就是这样的动力是否能够满足日常驾驶与车主在使用过程中的需求呢？

(2)在汽车领域，我们知道动力总成对于一款车的性能、驾驶感受等是至关重要的。这种来自于小排量发动机加上7速DSG变速箱的组合，能否带动迈腾这样的中型车在道路上自如行驶，许多人心里都画上了一个大大的问号。

二、此次测试款型与其他方面情况

(1)此次测试车型为2011款迈腾1.4TSI。除了这个引人注目的动力总成外，该款车型在外观和内饰方面基本没有大的改变。如果想要了解其外观内饰相关内容的朋友，可以查看文章中给出的图片链接进行详细解读。

(2)这样一款车，厂商为其配备这种动力总成的初衷很明确，那就是进一步降低油耗。毕竟在当前的汽车市场，油耗对于消费者购车决策有着重大的影响，特别是对于被作为日常通勤工具的中型车而言，较低的油耗意味着更低的使用成本。

三、油耗测试及表现

(1)在之前测试过的1.4TSI+7速DSG的车型里面，油耗成绩是令人满意的，一直处于非常低的水平。这种情况也让大家对迈腾1.4TSI的油耗表示了极大的期待。而测试结果也表明，迈腾1.4TSI确实非常省油，这也是该车型在配备这样动力总成后的一个很大的亮点。

四、动力性能实际表现

(1)以往的迈腾在同级别车型中一直享有性能著称的美誉，然而随着换装小排量发动机，性能就不再是这一车型着重追求的目标。在试驾该车之前，很多人包括笔者自己主观上都认为它的驾驶感受肯定是比较“肉”的，会存在小马拉大车的感觉。

(2)但是，当真正驾驶了这款2011款迈腾1.4TSI后，发现之前的主观印象完全错误。在日常驾驶时，虽然不再像以往那种大排量车型具有满满的激情，但可以感觉到的是它也并没有显得动力不足的那种“肉”劲。

(3)当然在起步的时候，由于小排量发动机的天生劣势，油门感觉稍微有些发沉。不过一旦涡轮启动，这时动力输出就变得很流畅，虽然与之前的1.8TSI或者2.0TSI车型相比在动力性能上确实有差距，但这种动力完全能满足日常的驾驶与使用上的需求。

(4)在变速箱调校方面，尽管动力有所减小，但在D挡情况下，它不像某些追求性能的车辆那样变速频繁积极。而是较早地就升到了最高挡位，这样做的好处在于有助于维持低转速行驶从而降低能耗。不过由于其排量的限制，在高速行驶阶段发动机的转速依然会有所提升。

(5)在D挡模式下，为了达到节油的目的迈腾1.4t怎么样，这款车的变速箱积极换挡，所以动力输出相对比较缓慢。然而当驾驶者深踩一点油门时，变速箱会及时降挡，在降挡的瞬间还能体会到一些小的推背感。这种推背感与一些2.4L排量的同级别车型相比并不逊色，而且和2.0L车型相比肯定是要强不少的。

2011款迈腾1.4TSI在采用新的动力总成后，虽然在动力性能上与同车系的大排量版本有一定的差距，但在油耗方面有着突出的表现，而且动力也能够满足正常的日常使用需求。对于那些想要在中型车中选择一款油耗经济的车型，同时对动力要求不是非常极致的消费者来说是一个不错的选择。