圣达菲1.8t发动机，质感和档次比较高，这也是当时它定位高端的一个体现

圣达菲，曾经是一款有着特殊地位的汽车，然而如今提到它，很多人最直接的印象就是非常便宜。圣达菲经典指导价仅6.08-6.98万，这个价格使它成为紧凑型SUV里价格极低的存在，这和它曾经的情况相比，可谓是天壤之别。

一、圣达菲曾经的辉煌

(1)在过去，现代与华泰合资生产圣达菲的时期，汽车市场中的SUV还是稀缺物件。当时圣达菲的售价高达20万，这样的一个价格让它成为了有钱人的座驾。开着圣达菲的车主仿佛有一种身份的象征，在当时是十分有面子的。它在汽车市场中的定位不低，甚至在当时比很多常见的SUV如途胜、狮跑等定位更高，车身尺寸更大，体现出大气彪悍的气势。

(2)从外观来看，那个时期的圣达菲有着独特的造型风格。它是一种硬派越野车与城市SUV相结合的风格，这种风格在现在可能看起来有些过时，但在当时是非常有特点的。而且它的车身尺寸在当时相比同类车型有一定的优势，车身宽大，4500*1820*（此处未完全给出尺寸数据），轴距的数据虽然也未完全明确，但就与老款途胜（4325*1795*）相比，圣达菲的空间优势很明显，较为宽敞的车内空间得益于它比较方正的外观造型。

(3)在内饰方面，以当年现代圣达菲1.8T手动导航版的设计风格为准，彼时的用料包括软性材质、皮质包裹，从内饰的角度看，它的质感和档次比较高，这也是当时它定位高端的一个体现。

(4)从动力方面来说，曾经的圣达菲搭载1.8T涡轮增压发动机和2.7LV6自然吸气发动机，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，这种悬架配置一直沿用比较稳定，而且动力系统下发动机的实际表现还不错，虽说如今看来发动机4G94D-F1的动力参数比较一般，但当时是能够满足需求的，并且具有吃粗粮抗造的优点。

二、圣达菲如今的落寞

(1)现代与华泰分道扬镳之后，华泰独自经营圣达菲圣达菲1.8t发动机，以一种吃老本的姿态持续到现在。圣达菲的地位直线下降，车辆价格也一跌再跌，跌破冰点到如今的6万左右的区间。以至于除了车的壳子还保留之前的样子，圣达菲经典已经与当年的自己有巨大的差异。

(2)从内饰上看，车内材料发生了极大变化，曾经的软性材质和皮质包裹全部变成了塑料材质，档次和质感瞬间被拉低，这种变化直观地体现了这台车如今工艺上的降档，也确实和它的低价相匹配。

(3)在现在的市场下，圣达菲即使价格已经非常低，几乎处于无人问津的状态。现代在与华泰分开之后，继续以进口方式销售相关车型，还推出了合资国产的全新胜达。原来的圣达菲市场渐渐被其他车型占据，可能是因为车型太过老旧，也可能是如今市场上的汽车选择范围太大了，消费者的眼光更多地投向其他车型。

三、对圣达菲发展的反思

华泰在曾经已经抓住了SUV发展的早期机会，在SUV还处于稀少的阶段就开始生产圣达菲。如果当年华泰能够顺应发展趋势，持续不断地进行研发改进、创新车型，跟上汽车发展的潮流，那么圣达菲这个车型或许不会变为现在的情况，甚至有可能成为国产SUV中的领军者，而华泰或许也能一跃成为一线自主品牌。无论是外观的更新、内饰的升级，还是不断优化动力匹配以降低油耗、提高行驶的舒适性等方面，都有很多改进和提升的空间。历史无法假设，曾经的圣达菲只能成为汽车发展过程中的一个案例，让后起的汽车厂商们去从它身上汲取经验和教训。