宝马中国，企业并购和重组往往挺有看头的，背后也藏着不少故事

汽车行业里，企业并购和重组往往挺有看头的，背后也藏着不少故事。比如这次宝马和华晨集团的事，就挺让人摸不着头脑，又挺有意思，值得好好研究研究。

有消息说宝马中国打算花16.33亿买下什么，其中12.33亿是买资产，4亿是买整车生产资格。不过，宝马中国的负责人说他们没打算买中华品牌，他们真正想买的是华晨汽车制造公司。这事让人摸不着头脑。之前好多消费者可能都盼着宝马对中华品牌有什么新动作，现在看来，可能要失望了。*说的话跟报道的不一样，这也会让人开始怀疑消息的可靠性。

华晨汽车制造公司在2019年设立，是华晨汽车集团百分之百控股的子公司。它在华晨集团中扮演着重要角色，而宝马公司对其的收购计划，也在一定程度上影响着华晨集团的发展方向。

法院判了，华晨集团得破产。但说它还有救，这事挺复杂的。以前，华晨集团在当地是重点国企，对当地经济、就业影响大。2020年11月13日，企查查就预警它可能有破产重整的风险。企业大了，走到这步，员工心里肯定慌，毕竟这关系到他们的饭碗。那些和它有合作的企业，也开始琢磨怎么调整策略了。

企业快破产了，好多事情都不稳当。华晨集团就像一艘船在海上遇到暴风雨，都快翻了。

华晨集团曾经风光无限，2013年那时候，旗下自主品牌的汽车年销量超过了20万辆。这说明它曾一度在汽车行业里闯出了一片天地。那时，在东北，华晨集团几乎就是一块响当当的牌子。可近些年，情况大变样了。

市场竞争越来越激烈，咱们自己研发的能力又不够宝马中国，整体情况是一路下滑。从销售数字就能很明显地看出来。2021年上半年的前七个月，咱们旗下的三个自主品牌总共才卖出了6900辆车，其中大部分销量都是来自阁瑞斯。观境这个品牌的销量更是少得可怜，才17辆。华晨集团的自主业务确实是陷入了困境。

华晨集团的自主业务持续下滑，这时候宝马公司变成了它最关键的盟友。两家公司的联系特别紧密。政策放宽了对合资企业股权比例的限制后，华晨宝马迅速进行了股权调整。2018年，华晨集团把华晨宝马25%的股份卖给了宝马汽车。这事当时在业界可是引起了挺大反响。

宝马在华晨集团的发展中扮演的角色越来越重要。它不仅参与了重组，还有可能收购子公司。华晨集团对宝马的依赖程度也在逐渐增加。而宝马似乎也趁机在辽宁的业务上越做越大。

宝马加入了华晨集团的重组行列，要是华晨汽车制造有限公司被卖掉，那对整个集团的重组来说，可是一步关键棋。要是再把其他资产也分开卖，那整个重组可能就黄了。这事牵扯到很多人，比如供应商，经销商，一大堆人都有关系。

经销商以前可能就是按照华晨集团的总体规划来做的安排，要是华晨集团被拆分了，不再是完整的企业，那经销商的前景也就不明朗了。对供应商来说，情况也是这样。

华晨集团得考虑未来怎么发展，是不是还能像法院说的那样有翻盘的机会，重新站起来。现在得赶紧提升自己的研发实力。要是光靠宝马，没点自己的看家本领，早晚要栽跟头。

现今汽车圈竞争这么激烈，说不定还有新的机会冒出来。不过，华晨集团准备好了没？换作你是华晨的决策者，你会怎么应对？希望大家在评论区聊聊你们的想法，顺便也给这篇文章点个赞、转发一下，让更多的人关注华晨集团的动向。