奔腾b50，大众发动机与马自达平台结合，性价比如何

09年的奔腾B50，这车可是挺有来头的，从出生就挺有争议。你说它是国产车，又有点不一样，这种混血的车型挺能引发讨论的，今天咱们就来聊聊这款车。

奔腾是咱们一汽旗下的牌子，一汽跟不少外国牌子合作的事情，大家都是知道的。09款的奔腾B50就像是把资源整合了一下，它是用马自达的技术平台，跟老马自达6用的是同一个平台，跟奔腾B70也差不多。虽然车长这些尺寸有变化，但那种明显的“拼凑”感觉是躲不过的。再说了，它的1.6L发动机也是从大众那边拿的老款发动机，技术上没什么新意，主要是靠借鉴别的牌子。

这款车因为出身问题一直被不少人说三道四，特别是那些追求纯粹自主品牌的车主，他们根本不买账。大多数人买国产车，其实是为了支持国内的科技发展，但这款车却是把各种资源拼凑在一起，看起来有点四不像。

奔腾B50是它推出的首款车，虽然有点争议，但当年的销量还挺稳当的。那时候汽车市场竞争没现在这么激烈，选择也不多。奔腾B50靠着一汽的名头，再加上马自达的技术和大众的发动机，这些优势也吸引了不少人。大家都觉得，既然是合资的，质量应该差不了。那时候很多人就图个家用车，奔腾B50正好是国产和合资的结合，既对国产车企有信心，又对合资技术有好感，综合下来就选了奔腾B50。

底盘这部分，09年的奔腾B50做得挺不错的。在当时咱们自主品牌里头，它的底盘挺有个性的。大多数自主品牌的车子还在用那种普通的悬挂设计，奔腾B50已经用上了前双叉臂和后多连杆的双独立悬挂。这样的悬挂设计让车在跑的时候底盘特别稳，给人一种很扎实的感受。要是跑在路况复杂的乡间小路上，奔腾B50的底盘优势就明显了，不管是石子路还是坑坑洼洼，它都能轻松应对。

路况不好时没问题，高速行驶中底盘表现也很稳，快速转弯时也不容易翻车。对当时想花小钱买好底盘的车主来说，这可是个很大的吸引力。

动力与后期问题

4.还有，发动机烧机油的情况挺严重的，不少车主都挺烦恼的。

开了段时间后，车子里总有些小问题，今天这儿响一下，明天那儿松一下。虽然都是小问题，可时不时得往修理店跑，还挺闹心的。不过，有好处就是车挺多，换零件也不贵。

现在市面上，那款09年的奔腾B50还不少见。它符合国四排放标准，所以还有一定的销量。车价大概在两到三万四，具体看车况和配置，配置好、车况好的自然贵些。这些车大多是以前人家用的，跑的里程可能多点，但要是预算有限又想买辆车代代步，还是挺不错的。像刚拿到驾照的新手奔腾b50，驾驶技术还不熟，容易撞到啥的。买太贵的二手车万一磕碰了心疼，奔腾B50就挺合适的。

预算要是两万五左右，想找个底盘稳当、符合国4排放标准的代步车，奔腾B50是个不错的选择。别看它舒适度不顶尖，但也不赖，挺中规中矩的。平时上下班或者偶尔周边游，它都能应付得来。这车把合资企业的好技术用上了，现在这个价，性价比还是挺高的。

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