一汽大众新能源，上汽大众引领合资新能源浪潮，开启反攻号角

咱们在聊新能源汽车这块儿，一般都把目光聚焦在那些新成立的造车企业上，合资品牌，好像不太受重视。可上汽大众在新能源这条道上，却展示出了与众不同的风采，成了合资品牌中的一股新生力量。这到底是怎么做到的？

合资品牌在新能源这块儿曾经挺被动的。以前，因为公司规模大，转型电动车的速度又慢，所以在纯电动车等新能源领域，它们被新兴造车企业压得挺惨的。以前，一提到新能源汽车，大家想到的都是新成立的汽车公司，很少会先想到合资品牌。而且，不少合资品牌推出新能源车型的速度很慢，感觉就像还没准备好就被推上了赛道。这就使得它们在市场上的份额很低，基本上就是默默无闻的。这种情况持续了好久，很多消费者甚至觉得合资品牌在新能源领域已经没有希望了。

市场总在变，新能源这块儿越来越成熟了，之前那种局面开始松动。合资品牌里头，也有不少能翻身的。

大众集团在新能源汽车这块儿投入了老鼻子力气。2020年，上汽大众在安亭建了个新工厂，是全球首个MEB工厂。这个工厂不一般，是国内规模最大、效率最高的纯电动车厂。上汽大众靠着这个工厂的底气，一下子就火了起来。不到一年，就推出了ID.4X、ID.6X、ID.3等一系列纯电动车。这速度在合资品牌里算快的，跟那些还在画饼充饥的其他合资品牌比，上汽大众已经跑在了最前面。这个工厂就是上汽大众在新能源领域的基石，给它未来的发展打下了厚实的基础。

有了这硬功夫撑腰，上汽大众的新能源车在市场上就有了底气的保证。消费者一看这强大的制造实力，对上汽大众的新能源车也更放心了。

上汽大众不仅在硬件上加大投入，在软件实力上也毫不逊色。他们努力采取多种措施增强自身软实力。他们在优化销售渠道和提高服务质量上投入了大量精力。在科技研发领域，他们也是持续加大投入，增强产学研结合的能力。为了在新能源市场实现长期发展，上汽大众明白，仅仅有优质的生产线是不够的，企业软实力也需要跟上新能源市场的步伐。这些举措让上汽大众在市场竞争中，不仅能靠产品，还能凭借企业整体的运营和服务能力吸引更多客户。而且，软实力的提升也让上汽大众在新能源市场的布局更加深入，能够应对日益激烈的市场竞争。

很多人觉得上汽大众新能源卖得火，主要原因是降价。比如今年7月，ID.3的起步价就下调到了12.59万，这价格跟比亚迪海豚、欧拉好猫等国内品牌车型差不多。但事情没那么简单。要是没有前面提到的那些硬实力和软实力支撑，上汽大众敢这么大胆地降价吗？答案显然是不敢。实际上，它的ID.3在软硬件上比那些国产车强多了。要是产品本身不行，就算价格再低也难吸引顾客。上汽大众之所以敢降价，是因为它有这个信心，背后有一套完善的体系支持它这么做。

从七月起，ID.3让上汽大众的新能源车销量节节攀升。在合资电动车这块竞争激烈的市场，上汽大众稳坐销量头把交椅。如果把视野放宽到整个新能源领域，它和行业领头羊的差距也在慢慢缩小。而且，上汽大众的增长速度同比飙升近两倍，这数字听起来挺吓人的。看来，未来一段时间，上汽大众在新能源领域的潜力很大。它有可能进一步扩大在新能源市场的份额，甚至可能成为市场上不容小觑的一股力量。

上汽大众在新能源领域的突破让人看到，这可不是新能源造车新军的独门戏。只要合资品牌选对方向，用心去做一汽大众新能源，也能有不俗的表现。你看上汽大众，不管是建厂、出产品，还是提升服务和定价格，都做得挺到位。大家觉得其他合资品牌要是学上汽大众的招数，在新能源市场能玩得转吗？希望大家能点个赞、转发一下，也欢迎在评论区聊聊你们的想法。