自动挡超车时应该怎么样挂s挡，是否必须按下档把上的按钮？

自动挡汽车换挡和开车技巧挺多，可不少车主可能不太明白。换挡时档杆上的按钮，不是所有时候都得按，这挺容易让人迷糊。

一换挡按钮使用情况

一般自动挡的车，在N、D、R这几个挡位之间切换，不用特意按换挡键，但要是换到其他挡位，就得按。从低挡换到高挡，不用按，但要是从高挡换到低挡或者切换到特殊挡位，就得按这个键。这规定跟车的挡位设计和工作方式紧密相关，虽然不同厂家的车有点小差别，但基本上都这么操作。要是操作不当，可能会让换挡变得困难自动挡超车时应该怎么样挂s挡，还可能对挡位内部造成磨损。

开车的过程中，比如在城里路上溜达，老是在N、D、R这些挡位里来回跳，要是按错了按钮，那换挡就可能卡壳，开车体验就不好了。再停车的时候在车位里挪动车子，要是操作不正确，说不定会把车给弄坏。

二车辆启动的挡位要求

开自动挡车得在P和N这两个挡位才能启动，还得踩刹车才行。比如说，起步的时候，从P挡换到D挡，就得先踩刹车。用N挡启动的时候，步骤不一样。得先踩刹车，接通电源，但别发动发动机，把挡位拨到N挡，再启动发动机，这样就能顺利换到D挡起步了。在欧洲一些城市，车多路堵，好多车主觉得从P挡换到D挡有点卡，可能就是没搞懂这种操作的好处。因为用N挡启动，变速箱就不会经历R挡的倒退冲击了。

纽约街头，大清早上下班高峰期，车来车往，启动不停。要是你不按规矩把挡位搞对，变速箱可能早早出毛病，不光修车要花大价钱，心情也跟着受影响。更糟糕的是，万一碰上急事，驾驶安全都可能受威胁。

三N挡滑行的危害

N挡滑行是绝对不行的。因为自动挡的车，变速箱里的齿轮得靠油来润滑，可N挡时油泵不转，齿轮就得不到油。在山里下坡，有人以为用N挡滑行能省油，其实是搞错了。这样变速箱里的温度会猛升，要是不小心，变速箱就坏得彻底了。咱们国内的山路不少地方都贴着提醒标志，不让这么做，可还是有人为了省那点油，敢冒险试。

根据实际驾驶经验来看，那些老爱这样做的车，变速箱的寿命可就短多了。车子跑了一段时间，换挡可能不顺畅，挡位也可能不稳定。

四停车操作流程

停车得按规矩来。车停好位，先踩刹车，等稳了再挂N挡，拉上手刹，再推到P挡，熄火，脚刹一松，钥匙一拔就下车。像东京这种地方，车位小，车来回挪腾是常事，要是按规矩来，能保变速箱不受损。要是不按规矩，比如不拉手刹直接挂P挡，再松脚刹，下次启动时可能觉得费劲，长期这样还可能坏P挡的锁。

五等红灯时的操作

等红灯时停车，不管是N挡还是D挡都行。要是停车超过半分钟，就换到N挡或者用自动驻车。尤其在交通拥堵或者上坡地方突然停车，自动驻车特别有用。像北京这样的大城市，很多人等红灯时都在纠结该用哪个挡，有的车主不管停多久都挂着D挡踩着刹车。但其实，停车时间长的话，换成N挡更合适。

千万得留神，不管是自动挡还是手动挡的车，在等红灯的时候都别急着拉手刹。要是被撞了，变速箱可能就遭殃了。这事国内外都有先例，有些车主因为没意识到这风险，被撞了之后变速箱出了问题，本来能避免的损失现在只能自己掏钱修车了。

六行驶中的其他挡位使用及特殊操作

开车的时候，别急着把挡位拨到P挡，车要停稳了才能换D挡和R挡。自动挡的车也不能老挂着D挡。比如爬大坡，可以用L挡，这样车更有劲；下坡的时候，用L挡能靠发动机制动来控制速度，防止刹车过热；要是想超车快，就换S挡，能迅速提速。就像在*那些不限速的高速路上超车，用S挡能迅速完成超车。

懂不懂，不规范地使用自动挡可能会给车带来不少风险。有兴趣的话就来说说看，觉得文章有帮到你就点个赞，转发一下呗。