越野车车胎胎压，如何正确测量与维护确保行车安全

同事去修车店给车查胎压，师傅把轮胎气压从2.8降到了2.5。这动作看起来挺简单，但其实里面藏着不少关于胎压的知识。

胎压提示贴的位置与作用

出厂的车辆都会贴上胎压提示。这贴纸通常贴在驾驶座旁边的B柱或者车门后边框那里。这东西可关键了。在城里开车越野车车胎胎压，咱们就按照这个厂家的提示来调整胎压。有的车还会分空载和满载两种情况，如果一个人开得多，那就按空载来调整，经常满载的话就按满载的来。这直接关系到开车的舒适和安全。比如说，空载时胎压低一点，开车会舒服些，而满载时适当加压，能保证车更稳。

好多车主平时都不注意看那个提示贴，这会让轮胎气压设置得不太对。这样一来，车子的性能可能会受影响，还可能带来安全风险。咱们是不是得养成看胎压提示贴的好*惯？

测胎压时的温度因素

热车时测胎压不准确，厂家的建议是冷车胎压。有车主开半小时后测出2.5bar，觉得高了，但等车凉下来再测，结果只有2.2bar。所以，每次开车前测胎压更合适。热车时胎内空气热胀，测的数据会比实际冷车时的高。很多车主不懂这原理，停车就急着测胎压。比如停车场里，常见车主停车就测胎压，其实这样测的数据不准确，用它来调整胎压也不科学。

准确测量时间能帮我们了解胎压，这样行车就更有保障了。要是错把热车胎压当标准来调整，轮胎不是可能太胀就是不够气，那不就是在给行车安全埋下隐患吗？

胎压计量单位要注意

测量胎压可得留心单位这事，比如那2.5胎压标准值，其实它说的是2.5Bar。测量前得先看准仪器上的单位，市面上胎压表多的是，单位设置可能各不相同。有的表可能显示psi，可咱们国家标准用的是Bar。要是不小心，可能就搞错了。

新手司机一开始没留意单位，误以为胎压太大了，就按错误的数据去调，结果胎压反而低了，开车不舒服还危险。这事提醒我们，量胎压时单位问题可千万不能大意。

胎压宁高莫低的安全考量

从安全考虑，胎压高比低更稳妥。胎压不够，轮胎滚动时变形变大，轮胎结构很快就会疲乏，爆胎的风险就高了。普通轮胎能承受的气压在3.5到4.2个巴之间。气压比标准值高0.5个巴比低0.5个巴更安全，尤其是那些常跑高速的车主。在高速上，胎压低会因为摩擦生热等原因，增加爆胎的风险。

我有个朋友，他之前开车在高速上，胎压太低，车感觉特别不牢，操控起来也不灵活。后来他在服务区检查，才发现是胎压的问题。所以说，车主们得注意胎压不能太低，这事很重要。

极端天气路况的胎压设定

很多人觉得外界的温度对轮胎气压有很大影响，但实际上并不是这样。轮胎滚动时，里面的空气会快速升温，外界温度的影响几乎可以忽略。不管春夏秋冬，按照厂家的推荐值来调整胎压就足够了。但是，在特殊路况下，胎压的调整就不一样了。比如在山路上或者赛道上开车，轮胎内部温度会急剧升高。比如赛车起步时，冷胎气压一般会调到1.7bar，比标准值低很多，跑几圈回来胎压可能就升到2.7bar了。在沙地或者泥泞地越野时，也要降低胎压，这样能提高轮胎的抓地力。

在沙漠里，越野车队得把轮胎气压降下来，不然车就不好动了。可是一降气压，车就能跑得挺顺当。这事说明了在特殊地形上，调整轮胎气压有多关键。

胎压监测与胎压报警

轮胎的安全问题，胎压报警系统那东西挺管用。要是哪个轮胎的气压比别的轮胎低个20%左右，它就能给你发出警报。不过，我觉得胎压实时监测系统更赞，它能在仪表盘上把每个轮胎的气压都给你展示出来，这样我们就能随时了解情况。有了这个实时监测，车主就能马上发现气压不正常，赶紧处理。

朋友们，你们平时开车的时候，有没有留意过自己车子的轮胎气压？要是你们有啥好方法或者遇到什么麻烦，欢迎在下面留言交流。顺便也点个赞，把这篇文章转发一下！