无级变速是什么变速箱，汽车自动变速器、双离合变速器与无级变速器的区别

汽车的变速箱那可是相当重要的部件，就像人的心脏一样，它直接影响着汽车的性能和驾驶体验。咱们今天就来唠唠自动、双离合和无级变速这三种变速箱，也就是自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT、DSG）、无级变速箱（CVT）。

1. 得说说它们的共同点。这三种可都是自动变速箱，标志就是不需要驾驶员手动去换挡，汽车自己就能根据发动机的负荷啊、车速啥的来选择合适的挡位。这可太方便了，驾驶员就轻松不少，不用像开手动挡那样频繁换挡，那可是个技术活，好多新手一想到手动换挡都头疼。

2. 聊聊自动变速箱（AT）

这东西也叫液力机械变速箱，俗称AT。它的构造可有点复杂，主要由液力变矩器、（行星）齿轮变速器、自动换档控制系统（液压控制系统）还有电子控制系统这几个部分搭起来的。

它的优点值得好好夸一夸。它可是最早出现的自动变速箱，技术方面那是相当成熟。就像一个经验丰富的老师傅，非常可靠。而且它能传递比较大的扭矩，这在一些需要大马力的车上很重要，比如说大型SUV啥的。再有就是它的行驶平顺性特别好，不会让你有一顿一顿的感觉，坐着就很舒服。

3. 接着是无级变速箱（CVT）

这几年CVT可是在中小型乘用车里很火。它和AT在结构上有些相似，也有液力变矩器、变速机构、自动换档控制系统（液压控制系统）和电子控制系统。不过它的变速机构就不一样，AT是一套行星齿轮无级变速是什么变速箱，它则是两个锥轮加一条钢带。这样一比较，是不是感觉它的结构简单了不少？

它最大的两个优点，一个是驾驶平顺性好，这个和AT有得一拼。还有一个是它能让发动机始终在最经济的转速区间工作，这对燃油经济性可太友好了，能帮咱们省不少油钱。不过，它也有缺点，就像每个人都有小毛病一样。它的变速箱传动钢带能承受的力矩有限，要是你想激烈驾驶或者开着它去玩极限越野，那可不行，分分钟就可能出问题。

4. 再来看看双离合变速箱（DCT）

这小家伙在结构上和前面两种就有本质区别了，它有点像手动变速箱。它和发动机结合的部分有两组离合器，分别连着变速箱内部的两套齿轮，所以才叫“双离合变速器”。

它的优点也很明显。换挡速度超快，就像闪电侠一样，“嗖”一下就换好了。动力传递的时候损失比较少，这样的话传动效率就高，燃油经济性也好，开车又快又省油。可是它也有让人头疼的地方，可靠性稍微差一点，特别是低速的时候顿挫感严重。就像一个病人，在城市拥堵路段这种走走停停的情况下，就开始“犯病”了，开起来感觉很不好。

那咱们怎么选？这就根据自己的实际情况来呗。

如果讲究成熟可靠，啥路况都能走，那就选自动变速箱（AT），虽然价格可能高一点，不过人家是高端车的宠儿。普通家庭轿车在城市里开，路况好的话，无级变速箱（CVT）就挺合适，平顺又省油。要是你开的路况比较好，平均车速比较高，像在快速路或者高速公路上跑，那双离合变速箱（DCT）是个不错的选择。但要是经常在城市里堵着，双离合就得慎重考虑了，不然低速顿挫可让人难受死了。