北京花乡二手车市场，BBA品牌二手车利润丰厚

春节后新能源汽车又降价了，这股降价潮就像一场冷空气，让所有从业者都感到凉意阵阵。这二手车商是最头疼的，真可谓是“风箱里的老鼠——两头受气”。

1. 二手车价格窘况

就说北京市通州区某比亚迪王朝网门店负责二手车业务的经理赵杰（化名），他那边二手车的价格窘况简直没法看。他那二手车展示区域放着5辆新能源汽车，大多数都是春节前收进来的。其中有一辆车，上一任车主春节前花了近30万买的，现在商家想18万卖出去，这价格跳水跳得可够狠的。新车一降价，车主手里的车和二手车商手里待售的车，交易价格就跟着暴跌。

2. 车主与二手车商的无奈

新车降价大卖的时候，车主和二手车商坐不住了。特别是那些12年的次新车车主，本来想着能卖个好价钱，结果根本达不到预期。为什么？新车降价把保值率拉低了而对于二手车商来说，很多都面临着类似难题，新车价格倒挂，旧车要是不降价就很难卖出去，可降价的话就得赔本。好比走在钢丝上，往左往右都是坑。

3. 市场现状与影响

瓜子二手车相关负责人说，受影响最大的是国产新能源汽车，像那些近期降价促销力度大的品牌车系，还有同类型的品牌车系。在这种情况下，很多二手车商户在交易新能源汽车时都很谨慎。除非二手新能源汽车既畅销、价格又相对稳定，否则轻易不会收入。特斯拉在这方面就比较特别，其二手车高保值率就是因为它畅销和价格稳定。特斯拉中国方面还表示在4月1号要*涨价，Model Y车型售价要调高5000元。

在北京市某长安汽车门店内，负责二手车业务的工作人员直接说回收的新能源汽车没有降价空间也没出手的可能，收车只是为了厂家补贴。这也反映出新能源汽车二手车业务有多难搞。

4. 燃油车在二手车市场的状况

别看新能源汽车月零售渗透率快速逼近50%，可在二手车市场，燃油车还是老大哥。就像李磊说的，到二手车市场买车的人基本都看燃油车，二手车商也大多数在卖燃油车。这里面除了新能源汽车频繁降价影响之外，还有其他原因。从业者表示大多数国产品牌燃油车售价低，利润空间不够多。而且新能源汽车保有量有限，还不足够支撑大量的新能源车进入二手车市场。不过，现在以比亚迪秦PLUS为代表的新能源汽车已经开始攻入二手燃油车的价格区间。有些消费者就会选择用二手燃油车的价格去买新能源新车北京花乡二手车市场，这可让燃油车在二手车市场的地位有点悬。

5. 二手车市场价格下降的原因

瓜子二手车相关负责人指出，新车价格战在2023年就开始了，再加上新能源汽车的普及，二手车市场已经是供大于求，整体二手车交易价格就下降了。

目前燃油车在二手车市场还是主力，但说不定哪天新能源汽车保有率提高了，价格体系稳定了，新能源汽车的春风也会吹到二手车市场这片土地上。但在这之前，二手车商还得在新能源汽车降价的浪潮里苦苦挣扎，真不知道他们什么时候才能摆脱这种困境。这也让我不禁想问，新能源汽车二手车价格啥时候能逆袭？