汽车T大还是L大，2.0L和2.0T有什么区别？

在汽车市场里，2.0L和2.0T这俩术语那可太常听到了，尤其是当咱们打算入手新车的时候，就跟灵魂拷问似的，这俩到底有啥不一样？今天咱就来好好唠唠。

①先说这2.0L哈。这里面的“L”，指的就是“升”，这是个啥概念？就是发动机那些个气缸容积加起来的总和。简单理解，2.0L的发动机排量就是整整2升。这种发动机大多是自然吸气的，啥叫自然吸气？就好比农村那种吸风灶，没有啥额外的助力，就靠气缸自己吸进空气。它在动力输出这事上特别稳当，年纪大点儿的人，就比较喜欢这种稳稳当当的感觉，就像过日子踏踏实实的。只不过，它最大扭矩相对来说比较低一些。在燃油效率这块儿，可能就没那么理想了，为啥？因为没有涡轮增压器来给它把空气密度提高，燃油燃烧的效率也就没那么高，就跟人干活没有趁手的工具一样。而且，因为没有涡轮增压器这么个复杂的东西，它的制造成本就低一些，维护起来也省事，费用相对也低。再者，就因为它设计得比较简单，工作压力也不大，在长期耐用性方面其实是有些优势的。不过，没有涡轮来帮忙让燃油充分燃烧，它排放的有害气体可能就多些。

②再看看2.0T。这里的“T”代表“涡轮增压”，也就意味着发动机装备了涡轮增压器。虽然它排量也是2升，但有了涡轮增压这个“神器”，那可就不一样咯。这就像是农村吸风灶旁边再加个鼓风机，把排气压缩一下，让涡轮转动起来，进气压力噌地就上去了汽车T大还是L大，动力那是嗷嗷提升。在相同的排量下，它能提供的动力和扭矩可比2.0L的高多了，加速的时候那感觉，就跟开小火箭似的，追求驾驶激情的小伙伴估计会爱死这种感觉。而且涡轮增压器能提高燃烧效率，很多时候燃油经济性就上去了，也就是说同排量下它往往更节能，但在高速或者大负荷跑的时候，燃油消耗可能又会增加一些。可因为有这个涡轮增压器，发动机复杂度上升了，制造成本就可能高些，而且维护起来更频繁，成本也高些。涡轮一直转啊转，工作压力大了，对长期耐用性可能也有点影响。但人家在环保这块做得不错，相同功率下，有害气体排放能减少18%到35%。

所以说，2.0L和2.0T发动机的核心差别就是有没有涡轮增压器，这就像两个人，一个是靠自己打拼，一个是有外挂的，就因为这个，在动力性能、燃油效率、成本、耐用性还有排放这些方面，那差别就老大了。

那到底该咋选？这就看每个人的需求和喜好了。要是你就日常上下班、家庭用车啥的，稳稳当当就好，那2.0L是个不错的选择；要是你追求那种在路上飞驰，感受推背感，享受驾驶的激情，2.0T肯定更适合你。好比有人就喜欢慢悠悠散步看风景，有人就喜欢奔跑追逐风的感觉，萝卜青菜，各有所爱。