宝马x1是后驱车吗，宝马新3系与7系共享CLAR平台？深入解析CLAR与UKL平台的区别

汽车平台这东西，在汽车界可真是个挺酷的概念。就像提到大众，很多人脑子里会瞬间蹦出PQ34平台，丰田，K平台也是相当有名。不过，现在的汽车平台概念已经跟以前不太一样了，不再是那种只能被同级别的车型使用的存在了。

1. 模块化生产下的平台新玩法

现在的平台都走向模块化生产这个超炫的路数了。就拿宝马来说，宝马把好多新车型都整合到两大平台里面去了，一个是后驱的CLAR平台，还有一个是前驱的UKL平台。像3系、5系、6系、7系啥的，都是CLAR平台下的产物。但是可别以为这就是同样的一套底盘哈。现在厂家说的这个平台，其实就是一个比较大范围的概念，就是把那些有相似性的车型开发放在一起考虑。这样做可好了，研发效率能提升，生产制造也变得更有效率了，开发成本还能适当降低。就像是游戏里组合各种装备一样，模块化让汽车生产也变得更灵活高效。

CLAR平台，这可是宝马后驱车的大当家平台，所有宝马旗下后驱底盘的车型都从这里出生。这平台有两大超厉害的特点，一个是后驱，这个很多宝马迷都知道，后驱对于宝马那就是一种传统和经典。另一个就是轻量化。就说华晨宝马新5系，宣传资料里说因为是基于CLAR平台打造的，一下子车重就减轻了100kg。那这CLAR平台到底怎么做到减重的？就看新7系，它用了碳纤维结构的底盘和车架，多高大上。这就告诉我们，可不能光把CLAR平台简单理解成后驱平台，那可太浅陋了，人家减重可是有一套。就像宝马突然大力搞涡轮增压发动机，让很多人大感意外一样，宝马在平台上的改变也是很惊人的。

2. UKL平台宝马x1是后驱车吗，打破传统思维的新势力

宝马的UKL平台可不得了。这是前驱平台，它的出现就像一颗投向传统宝马思维的炸弹。宝马一直给人感觉都是后驱车型的代表，可现在UKL平台把原本前置前驱设计的MINI车型囊括进去不说，还把像1系这种“小车”也拉进来了，就是为了把这个平台利益最大化，还想从这个平台拓展出更多新车型。宝马都计划好了，到2020年旗下至少1/3的车型都要在这个平台上诞生。这是要通过平台化的方式跟大众、奥迪还有奔驰在汽车市场上一决高下。虽然现在关于UKL平台详细资料不多，但能知道的是这个平台会集成好多先进的制造技术，既能有效降低生产成本，又能保证技术的先进性。不过这里有个很有趣的小疑问，那就是未来基于UKL平台的MINI和部分宝马车型，在悬架形式上，到底谁会妥协？我们来看看已经知道的那些基于UKL平台的车型。

3. 共享平台的担忧与好处

现在这么多车型都共享平台，大家就会担心了。这些车原本都有自己的个性魅力，这么一共享平台，是不是会变得越来越大众化了？在未来大规模制造这种趋势越来越明显的时候，车的个性很可能就会被磨掉一些。就好比大家都穿一样的衣服，就很难看出谁的独特之处了。可是换个角度看，更多车型被推出来了，消费者的选择就更多了呀。就像那句流行的话“更多选择，更多欢乐”，消费者要是想要一辆宝马车，那以后在UKL平台或者CLAR平台下就会有更多的车型可以挑选了，不管是喜欢后驱还是前驱，是追求轻量化还是要更多的实用空间，都有更多机会找到适合自己的车子了。这也是汽车平台化发展带来的一个正面影响。虽然有担心，但也有惊喜。那在以后汽车平台化更加深入的发展过程中，它还会给汽车本身的品质以及市场格局带来哪些新的变化？