雅马哈踏板摩托车，2020雅马哈NMAX155新车深度解析2.58万爆款摩托车的亮点与性能

提及雅马哈的MAX系列，众人或许联想到那些庞大的“巨兽”。今天我们要探讨的焦点，却是一位“小巧”的选手——155cc的单缸引擎。别小瞧这小巧的身躯，尽管排量有限，它却凭借实力赢得了MAX系列的一席之地。今天，我们就来揭秘，这155cc的迷你引擎，究竟有何过人之处。

1. 蓝核技术，小身材，大能量

这款155cc的单缸引擎，采用了雅马哈最新研发的蓝核技术。简言之，蓝核技术通过降低摩擦、提高燃烧效率以及增强冷却性能，使引擎运作更为高效和强劲。这听起来似乎有些“高科技”的味道？确实如此，它确实赋予了这辆小型踏板车在加速与极速方面的卓越表现，并且能显著减少燃油消耗。简而言之，它既拥有出色的速度，又具备低能耗的特点。

2. 偏离式结构，MT15同款设计

了解雅马哈MT15的人，定会对其发动机印象深刻。的确，它沿用了MT15的偏离式结构，即气缸中心向排气口倾斜。这种设计使得发动机的进气与排气更为流畅，进而增强了动力输出。尽管排量不大，却宛如“小巧玲珑，却功能齐全”。

3. 可变气门技术（VVA），全转速优化

令人兴奋的是，这款155cc的引擎竟然搭载了可变气门技术。那么，VVA究竟是什么？简言之，它能够依据转速自动调节进气凸轮，以此实现全转速范围内的动力输出优化。在低转速下，动力输出更加平稳；而在高转速下，动力输出则更为强劲。通常，这种技术仅见于大排量引擎雅马哈踏板摩托车，却没想到雅马哈竟然将其巧妙地融入了这颗小巧的发动机中，堪称“技术普及”的楷模。

4. 电子燃油喷射，精准控制

借助电子燃油喷射技术的支持，该发动机的最大功率提升至11.3千瓦，最大扭矩则为13.7牛·米。尽管这些数据并不算特别突出，但对于重量不足130公斤的轻型踏板车而言，这样的性能已足够应对需求。从静止加速到60公里每小时仅需6.2秒，而加速至80公里每小时也仅需11.1秒。这样的表现，在同类车型中无疑是出类拔萃的。

5. 燃烧分析技术，高效燃烧

雅马哈在发动机上采用了尖端的燃烧分析技术，成功研发出高效的燃烧气缸头。他们还引入了硅铝合金压铸气缸的先进技术。这种含有20%硅的铝合金气缸，不仅耐磨性优异，散热性能卓越，还能减轻缸体重量，降低机油使用量。这颗发动机在技术层面实现了极致追求。

6. 铝合金锻造活塞，跑车级配置

为了增强动力反馈，该发动机特别配备了源自超级跑车的铝合金锻造活塞。这种活塞轻巧且坚固，足以应对更高的转速和压力。尽管其排量不大，然而它却拥有“跑车级”的配置，这也是它能够在MAX系列中占有一席之地的缘由。

7. 车架设计，操控感接近骑跨式摩托车

该车在车架设计上亦不容忽视。其运用了轻便的钢管车架，低矮的梁架结构使得低速行驶操控更为便捷，即便在高速行驶中，也能保证足够的坚固性。在悬挂系统上，前轮装备了直立式前叉，行程达到100毫米，而后轮则配备了标准双筒避震器（海外高配版为配备储气罐的双筒避震器）。该车满油重量仅为132公斤，其操控灵活性堪称上乘。

8. 安全配置，同级罕见

在安全性能上，该车表现同样出色。其前后轮均装备了230毫米的单制动盘，搭配单活塞卡钳，制动效果既迅速又稳定。特别值得一提的是，该车还搭载了双路防抱死制动系统（ABS），显著增强了在各种路况下的刹车安全性。而在海外的高配版本中，更增加了牵引力控制系统（TCS），能在湿滑路面等情况下，一旦发现后轮打滑，立即减少动力输出，确保加速过程的安全。这样的安全配置，在同级别车型中堪称独一无二。

9. 总结，小排量，大惊喜

尽管这款155cc的单缸发动机体积并不庞大，然而它在技术层面、性能表现以及安全特性方面均表现出色。蓝核技术、可变气门技术的应用，以及铝合金锻造活塞和先进车架设计的融入，均使得这款小型踏板车在同类产品中独树一帜。正因如此，雅马哈敢于将其纳入MAX系列，其确实具备非凡的技艺。