星途瑶光插混版销量不佳，品牌力不足成最大短板

星途瑶光插混版在今年三月份正式上市，很多人对这款车是抱有期待的，但根据最新的销量数据来看，瑶光C-DM的市场表现并不好，车辆在3月份卖出1592辆，4月销量数据缺失，5月和6月销量分别是1049辆和1423辆，这样的销量成绩可以说是比较差的。

反观竞争对手比亚迪唐，唐在近几个月的月销量都超过了一万辆，其中6月份的销量成绩是12978辆，最关键的是比亚迪唐的起步价还比瑶光C-DM贵了2万元，那么究竟为什么瑶光C-DM无法像比亚迪唐那样热销？

首先最大的短板在于品牌力不足，作为奇瑞的子品牌，星途汽车在营销方面的力度稍有欠缺，很多人甚至没听说过这个名字。星途汽车想要冲击中高端市场，但又缺乏一款实力够强的爆款车型来用作支撑，这难免会让人对品牌产生质疑。另外星途的线下门店铺设也不够广，售后服务质量也还需要经过一段时间的市场验证，无法像比亚迪品牌一样令人信服。

奇瑞汽车一直秉承着“多生孩子好打架”的观念疯狂推出各种车型，但现在又被冠以“只管生不管养”的头衔，一些冷门车卖不动分分钟可能停产，后续再换个名字重新上市，这种操作会极大地影响消费者的信心，车型一言不合可以“砍掉”，那品牌是不是也可以砍？星途目前卖得最好的星纪元ET在6月份销量也只有4100辆，很难不让人对品牌的发展前景感到担忧，这样买车的信心再度受到影响。

再从产品本身的角度来看，星途瑶光C-DM的技术实力和配置表现并不差，和同级别竞品相比甚至还有不少优势，但产品品质仍有待验证，此前星途瑶光车型遭到车主集体维权，原因是车身漆面无故起泡开裂，或者出现漆面褶皱，*后续也承认了车型的油漆喷涂工艺不到位，瑶光的负面信息会直接对插混版车型造成影响，大家会觉得车厂连一些细节问题都处理不好，那核心部件岂不是更让人不放心？正所谓细节决定成败。

星途*将瑶光燃油版称为“40万级智慧轻奢旗舰 SUV”，将瑶光C-DM称为“40万级超舒适电混旗舰”，宣传的话术格外夸张，车辆实际价值多少大家心里都有数，浮夸的营销甚至可能让一部分用户人群反感。

在越来越卷的汽车时代中每款车型都不缺竞争对手，星途瑶光C-DM想要提振销量难度并不小，不仅要将品牌力提升上去，还要在造车工艺、技术研发方面多下功夫。建议车企先专注于做好一款车型，多倾听消费者的意见，打造出一款具有说服力的爆款车型以后，其他衍生车型销量才能水涨船高。