【车评】2024年这些车型让我印象深刻！

作为一名汽车编辑，试车是工作，也是热爱。一年下来，我接触过实用的家用车、豪华的大块头，还有性能的狠角色。这些车不仅让我印象深刻，更刷新了我对车型的认知。今天，就从编辑的视角，和大家聊聊这些让人无法忽视的优秀车型。

家用车中的“减负神器”

在新能源浪潮中，插混车型常被贴上“不够纯粹”的标签，但皓影e:PHEV颠

覆了我的认知。它让我感受到一种前所未有的驾驶轻松感，那种毫不费力的顺滑感，就像一块融化在嘴里的巧克力。

皓影e:PHEV基于本田第四代iMMD混动技术而来的PHEV系统。这台车不管是噪音的抑制，还是底盘上，第四代iMMD插混系统功不可没。你别看电机的功率不大，但是驾驶起来还是相当轻快的。并且，电机驱动覆盖了绝大多数工况，动力输出线性且平顺。在中高速或巡航时，发动机接管驱动，兼顾了燃油经济性和动力性能。

71公里的纯电续航里程，应付市区通勤绰绰有余。更重要的是，百公里综合油耗仅1.3升左右。而馈电状态下油耗也只有5升左右，省钱效果肉眼可见。

作为一台家用SUV，空间也是必不可少的，本田“空间魔术师”名不虚传。后备厢够大，后排座椅放倒后更是实用无敌，后备厢双层设计也很好地延续了燃油版的优势。如果预算在20多万，皓影e:PHEV绝对是兼顾理性与实用的明智之选。

捷尼赛思GV80轿跑

新贵豪华的“气质玩家”

捷尼赛思GV80轿跑是一台让我在“豪华”这个词上重新思考的车。它并没有选择在品牌高度上和BBA硬刚，而是走了一条更特别的路：注重细节，放大用户体验。

内饰部分可以打满分，从选材到设计都极其用心。木纹饰板和镀铬装饰条的搭配既高级又精致，完全没有豪华品牌入门车型常见的“塑料感”。

2.5T发动机能明显感觉到动力输出非常平顺，不管怎么样是城市道路还是高速行驶，都能提供充沛的动力储备。但它的底盘调校明显更偏向舒适。对于那些追求品位又不想人云亦云的消费者来说，GV80轿跑提供了一个独特而不失豪华的选择。

全新

情怀不死，越野重生

212这个名字对越野迷来说充满了情怀，而全新 212 T01则让这种情怀与现代化结合，完成了一次“硬派归来”。

从驾驶体验来说，全新212 T01依然保持了越野车该有的硬朗本色。强大的通过性和恰到好处的动力输出，让它在非铺装路面上如鱼得水。尤其是在越野路段，那种“野性十足”的满足感，是大部分城市SUV无法带来的。

不过，这台车的舒适性显然略差，尤其是在铺装路面行驶的时候。所以，对于全新212 T01我会更建议它作为一款“玩具”，对于越野爱好者或者小众玩家来说，全新212 T01依然是一辆“灵魂之车”。

本田全新

家用车的标杆还在进化

本田雅阁一直在市场中，都是“标杆”的存在。第十一代雅阁依旧如此。从外观，到内饰，再到智能科技，以及驾驶品质，都进行了升级。

让我印象最深的是它的动力上，第四代iMMD双电机插电式混动系统，顺畅高效，驾驶轻松但不失乐趣。不管是满电还是馈电，它都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能和燃油经济性，也就是说这台车即使是在馈电情况下最少也是一台大家熟悉的混动版。

内饰科技感提升明显，12.3英寸的中控屏幕，流畅度和UI设计都值得表扬，这次提升，真的让人觉得“本田懂年轻人了”。

对于预算在20万出头的消费者来说，第十一代雅阁几乎是不用纠结的选择。它依旧能用可靠、省心的产品力，稳居家用轿车市场的“C位”。

奥迪S8

低调的“狠角色”

试驾奥迪 S8的那天，我给自己定了个标准：这车不谈性价比，因为在它面前，谈性价比纯属没必要。

它的最大特点就是“隐藏的实力”。外观依旧是奥迪标志性的低调优雅，但4.0T V8发动机和一套出色的底盘告诉你，这是一台真正的“性能机器”。

驾驶中，它并不会刻意去强调速度感，而是用一种从容的姿态碾压各种路况，让人从骨子里感受到它的强大。

内饰依然是奥迪熟悉的科技风，但加入了一些运动元素。如果你想低调地体验“王者级”的驾驶感受，奥迪S8是一个不会让你失望的选择。

大众途观L PRO

外观升级，只能提升

作为大众的经典车型，途观一直给人一种“平凡却可靠”的感觉，而途观L PRO很好地延续了这种基因又加入了许多创新元素。

从驾驶感受来看，它依然是那种“熟悉的大众味”。动力够用，底盘扎实，开起来没什么多余的惊喜，但也没有任何明显短板。空间表现依旧优秀，尤其是后排和后备厢，非常符合家庭用户的需求。

当然这台车最大创新点就是加入了许多智能科技，如车内的5块屏幕、全新的车机以及IQ Pilot智驾，都让这台车，不再平庸。

我觉得途观L PRO最大的优点在于它的“综合实力”。虽然不像某些车型一样在单点上突出，但它用均衡的产品力征服了大部分消费者。如果你需要一台日常代步，偶尔自驾的全能SUV，途观L PRO绝对不会出错。

写在最后

2024年，这几台车让我更加明白一个道理“没有完美的车，只有最适合的车”

。皓影e:PHEV让新能源家用车变得轻松而实用；捷尼赛思GV80轿跑带来了“豪华车的另一种可能”；全新212 T01则承载着越野车的灵魂；十一代雅阁一如既往地靠谱；奥迪S8用“内敛狠劲”定义了性能豪车；而途观 PRO则用均衡的表现证明了它的实力。

作为一名汽车编辑，试车是工作，也是热爱。一年下来，我接触过实用的家用车、豪华的大块头，还有性能的狠角色。这些车不仅让我印象深刻，更刷新了我对车型的认知。今天，就从编辑的视角，和大家聊聊这些让人无法忽视的优秀车型。

e:PHEV

家用车中的“减负神器”

在新能源浪潮中，插混车型常被贴上“不够纯粹”的标签，但皓影e:PHEV颠

覆了我的认知。它让我感受到一种前所未有的驾驶轻松感，那种毫不费力的顺滑感，就像一块融化在嘴里的巧克力。

皓影e:PHEV基于本田第四代iMMD混动技术而来的PHEV系统。这台车不管是噪音的抑制，还是底盘上，第四代iMMD插混系统功不可没。你别看电机的功率不大，但是驾驶起来还是相当轻快的。并且，电机驱动覆盖了绝大多数工况，动力输出线性且平顺。在中高速或巡航时，发动机接管驱动，兼顾了燃油经济性和动力性能。

71公里的纯电续航里程，应付市区通勤绰绰有余。更重要的是，百公里综合油耗仅1.3升左右。而馈电状态下油耗也只有5升左右，省钱效果肉眼可见。

作为一台家用SUV，空间也是必不可少的，本田“空间魔术师”名不虚传。后备厢够大，后排座椅放倒后更是实用无敌，后备厢双层设计也很好地延续了燃油版的优势。如果预算在20多万，皓影e:PHEV绝对是兼顾理性与实用的明智之选。

捷尼赛思GV80轿跑

新贵豪华的“气质玩家”

捷尼赛思GV80轿跑是一台让我在“豪华”这个词上重新思考的车。它并没有选择在品牌高度上和BBA硬刚，而是走了一条更特别的路：注重细节，放大用户体验。

内饰部分可以打满分，从选材到设计都极其用心。木纹饰板和镀铬装饰条的搭配既高级又精致，完全没有豪华品牌入门车型常见的“塑料感”。

2.5T发动机能明显感觉到动力输出非常平顺，不管怎么样是城市道路还是高速行驶，都能提供充沛的动力储备。但它的底盘调校明显更偏向舒适。对于那些追求品位又不想人云亦云的消费者来说，GV80轿跑提供了一个独特而不失豪华的选择。

全新

情怀不死，越野重生

212这个名字对越野迷来说充满了情怀，而全新 212 T01则让这种情怀与现代化结合，完成了一次“硬派归来”。

从驾驶体验来说，全新212 T01依然保持了越野车该有的硬朗本色。强大的通过性和恰到好处的动力输出，让它在非铺装路面上如鱼得水。尤其是在越野路段，那种“野性十足”的满足感，是大部分城市SUV无法带来的。

不过，这台车的舒适性显然略差，尤其是在铺装路面行驶的时候。所以，对于全新212 T01我会更建议它作为一款“玩具”，对于越野爱好者或者小众玩家来说，全新212 T01依然是一辆“灵魂之车”。

本田全新

家用车的标杆还在进化

本田雅阁一直在市场中，都是“标杆”的存在。第十一代雅阁依旧如此。从外观，到内饰，再到智能科技，以及驾驶品质，都进行了升级。

让我印象最深的是它的动力上，第四代iMMD双电机插电式混动系统，顺畅高效，驾驶轻松但不失乐趣。不管是满电还是馈电，它都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能和燃油经济性，也就是说这台车即使是在馈电情况下最少也是一台大家熟悉的混动版。

内饰科技感提升明显，12.3英寸的中控屏幕，流畅度和UI设计都值得表扬，这次提升，真的让人觉得“本田懂年轻人了”。

对于预算在20万出头的消费者来说，第十一代雅阁几乎是不用纠结的选择。它依旧能用可靠、省心的产品力，稳居家用轿车市场的“C位”。

奥迪S8

低调的“狠角色”

试驾奥迪 S8的那天，我给自己定了个标准：这车不谈性价比，因为在它面前，谈性价比纯属没必要。

它的最大特点就是“隐藏的实力”。外观依旧是奥迪标志性的低调优雅，但4.0T V8发动机和一套出色的底盘告诉你，这是一台真正的“性能机器”。

驾驶中，它并不会刻意去强调速度感，而是用一种从容的姿态碾压各种路况，让人从骨子里感受到它的强大。

内饰依然是奥迪熟悉的科技风，但加入了一些运动元素。如果你想低调地体验“王者级”的驾驶感受，奥迪S8是一个不会让你失望的选择。

大众途观L PRO

外观升级，只能提升

作为大众的经典车型，途观一直给人一种“平凡却可靠”的感觉，而途观L PRO很好地延续了这种基因又加入了许多创新元素。

从驾驶感受来看，它依然是那种“熟悉的大众味”。动力够用，底盘扎实，开起来没什么多余的惊喜，但也没有任何明显短板。空间表现依旧优秀，尤其是后排和后备厢，非常符合家庭用户的需求。

当然这台车最大创新点就是加入了许多智能科技，如车内的5块屏幕、全新的车机以及IQ Pilot智驾，都让这台车，不再平庸。

我觉得途观L PRO最大的优点在于它的“综合实力”。虽然不像某些车型一样在单点上突出，但它用均衡的产品力征服了大部分消费者。如果你需要一台日常代步，偶尔自驾的全能SUV，途观L PRO绝对不会出错。

写在最后

2024年，这几台车让我更加明白一个道理“没有完美的车，只有最适合的车”

。皓影e:PHEV让新能源家用车变得轻松而实用；捷尼赛思GV80轿跑带来了“豪华车的另一种可能”；全新212 T01则承载着越野车的灵魂；十一代雅阁一如既往地靠谱；奥迪S8用“内敛狠劲”定义了性能豪车；而途观 PRO则用均衡的表现证明了它的实力。