奥迪a842变速箱减档有冲击感,奥迪自动变速箱常见故障解析
奥迪车在中国的保有量非常大,这个趋势和事实还在延续。从维修角度来讲,一样的结构注定会产生相似的故障,这么多奥迪,通常就那么几种坏法,这就是大家所说的通病。
现在,传星变速箱专业维修把这些故障总结出来,希望能让帮到各位。
作为车主,只需要注意车辆行驶公里数、变速箱的型号和车型,就能很顺利的从文中找到自己车辆的信息。
1、五挡变速箱——型号01V/5HP-19
(1)故障车型
1)奥迪A6 ,底盘号C5,发动机排量 1.8T/2.4/2.8
2)奥迪A8,底盘号 D2,发动机排量 2.8/3.0Q
(2)车辆行驶15万公里左右的通病
01V,5HP-19是5挡变速箱,会出现挂挡冲击,特别是5档降4档时变速箱出现轻微冲击,然后逐渐加重。主要原因阀体内部磨损离合器内部磨损失效
(3)车辆行驶20万公里左右的通病
1)出现没有倒档、倒档冲击、或者倒档打滑的故障现象,这的典型的液压系统的故障。主要原因倒档离合器鼓损阀体内部倒档油路故障。
2)严重打滑锁档,出现故障后仪表板上档位显示都是红色的,或者都是黑色的。主要原因密封件老化摩擦片烧灼离合器鼓损等。
3)变速器前部漏油异响严重。主要原因油泵铜套抱死,变矩器轴颈丧失滑动轴承的功能。
4)变速箱内出现金属异响,读用诊断仪读取到液力变矩器故障码。主要原因是变矩器磨损过度,导致变速箱内行星齿轮组磨损。
5)无论怎么移动换挡杆,仪表板上都现在D挡位。主要原因是变速器电脑损坏。
2、CVT无极变速器——型号01J/01T/0AW
(1)故障车型
1)奥迪A4前驱,底盘号C5,
2)奥迪A6前驱,底盘号 C5,
3)奥迪A6前驱,底盘号 C6,
4)奥迪A8前驱,底盘号D3,
(2)车辆行驶10-15万公里的通病
1)仪表板档位显示一片红,车辆行驶困难,用诊断仪能读到故障码。故障主要原因是变速器电脑板、损阀体故障
2)变速箱壳体中部渗、漏油。主要原因是壳体中部密封件老化失效。
3)车辆行驶中变速箱异响,加速时更加明显。故障原因是变速箱内部主动链轮轴承磨损、传动钢带和压力缸损坏。
4)行驶中出现,打滑耸车挫车冲击等现象。主要原因要么是阀体故障;要么是输入轴故障油路故障导致链轮链条磨损。
5)变速箱壳体内的差速器漏油异响。主要原因是双面油封损坏,导致密封不良,差速器油就泄露了。
(3)车辆行驶20万公里的通病
变速箱内出现金属声异响,严重时无法正常行车。主要原因链条夹老化脱开后损变速器
3、六档变速箱——型号09L/
(1)故障车型
1)奥迪A4四驱,底盘号C6,
2)奥迪A6四驱,底盘号 C6,
3)奥迪A8四驱,底盘号 D3,
(2)常见故障现象
1)车辆累计行驶15万公里后,
踩油门加速耸车,特别是低速中油门明显。主要原因变矩器工作良;
踩油门加速时变速器打滑,仪表板出现报警信息后锁档。主要原因是离合器鼓磨损,油泵磨损,变速箱内部密封元件老化。
2)车辆累计行驶20万公里后,出现车辆高速行驶时,有降档冲击。主要原因是阀体总成工作不良,变速箱内离合器片出现磨损。
4.六挡变速箱——型号09E/
(1)故障车型
奥迪A8四驱,底盘号D3奥迪a842变速箱减档有冲击感,发动机排量4.2、6.0
(2)故障现象
车辆行驶20万公里左右
1)出现降档冲击,在热车时比较明显。主要原因是电脑板、阀体总成工作不良。变速箱内离合器片磨损。
2)变速器前部漏油/渗油。主要原因变速箱前部油封等密封件老化失效。
5.六速变速箱——型号0AT/
(1)故障车型
奥迪Q7四驱,发动机排量3.6,
(2) 故障现象
车辆行驶20万公里左右,
1)车辆出现降档冲击。主要原因是电脑板总成工作良,液力变矩器内部出现故障。
2)急加速时,变速箱会报警,故障出现会逐步频繁。主要原因是前进挡离合器鼓磨损。
6.后驱六速变速箱——型号09D/爱信TR-60SN
(1)故障车型
奥迪Q7,发动机排量4.2
(2)故障现象
车辆行驶15万公里左右,
1)车辆行驶中换挡冲击,升降档也都会冲击。主要原因是阀体内部出现磨损。
2)变速箱前部漏油/渗油。这是典型的密封不良问题,主要原因是前部/侧部密封件老化失效,可能是变速箱排气孔堵塞,导致变速器内油蒸汽不能及时排出,引起的渗漏。
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