2折机票能退多少钱，起飞前不同时间段的退票收费标准

在出行选择飞机作为交通工具时，机票相关的系列知识是旅客需要详细了解的。这些知识包括机票购票时的费用构成、退票费用的计算方式以及不同舱位在退改签方面的差异等多个方面。

一、起飞前不同时间段的退票收费标准

1.一般而言，起飞前24小时以前退票，是收取不超过10%的退票费的。这种规定主要是航空公司平衡自身成本与旅客可能产生的突发情况的一种体现。比如，旅客可能因为计划突然变动而需要退票，但对航空公司的订票安排还未造成较大实质影响，所以收取的费用相对较少。

2.在起飞前2-22小时以前这个时间段退票，就要收取10%的退票费了。随着距离起飞时间越来越近，航空公司对于旅客所占用订票资源的潜在损失规划，会逐步提高收费。

3.而如果是在起飞前2小时以内退票，则会收取20%的退票费。因为临近起飞，航空公司再对该票进行售卖的机会减少，可能会产生空座等损失，所以收费比例上升。

二、航班延误时的退票规定

若机票后有机场盖的航班延误公章，该票可以全退，且不会被收取任何费用。这是对旅客受到航班延误这种不可抗因素影响的一种补偿机制，毕竟旅客可能因为航班延误打乱了原有的出行计划，或产生后续一系列其他的实际困扰。

三、机票价格构成与相关费用缴纳

1.机票的价格是由机票折扣与税（机场建设费+燃油费）构成的。在此需要明确的是，任何机票打折部分都是不含税的全票价，在打完折之后，还需要加上燃油费和机场建设费，尽管现在暂时不收取燃油费，但五十元的机场建设费是必须要支付的。例如，购买特价机票的旅客，需要支付的总金额就是特价机票票价加上50元的机场建设费。

2.在购买机票结算时，机场建设费及航空燃油费（若收取）是一起缴纳的，而不是单独缴纳的。这在购票流程中，无论是线上还是线下购票，都是通行的规定，方便了售票结算操作，同时也减少了管理成本。

四、退票费用的计算方式

1.对于特价票来说，起飞前和起飞后的退票规定是一样的，只会退还50元的机场建设费。特价票大多数情况下就是一种低成本与高限制条款的结合，旅客购买特价票时就得考虑相应的风险。

2.而折扣票则不同，各个航空公司对此的规定都不一样，都是按照航空公司自己的规定2折机票能退多少钱，扣除手续费后退还余款再加上50元的机场建设费。由于航空公司众多，其经营策略和成本核算的差异，旅客在购买折扣票要退票时必须要详细了解自身所购买机票所属航空公司的规定。

五、全额退票定义及非折扣机票退票收费

1.各家航空公司对全额退票的定义并不相同，但总体客观规律是离起飞时间越长的机票，退票时扣除的钱越少，一般情况下一周以上可能是全额退款的。这种规则促使旅客尽早进行退票或者保留购票计划，减少航空公司损失相关风险与不确定性。

2.对于非折扣机票退票，在航班离站规定时间24小时之前要求退票的，收取的退票费由各航空公司自行决定，但是最高不得超过机票价格的10%；在航班离站规定时间后退票就会按误机处理，会收取客票价50%的退票费。这种规则无论是针对航空公司还是旅客而言，都是用来规范双方行为的。

六、打折机票退票特殊性与舱位差异

1.打折机票退票各航空公司收取退票费的标准各有不同，而且经常会有一些调整，旅客退票可能会产生比较大的损失，甚至在有些情况下不能退票。这说明旅客购买打折机票时可能要面临更多的限制条件，所以要谨慎对待自身的出行安排。

2.在舱位方面，头等舱和公务舱的退改签规定比较宽松，在航班上享受的服务也与其他舱位不同。经济舱无论是什么折扣的机票，所享受的航班服务相同。所以为了平衡资源与规则的关系，航空公司就对经济舱以下的子舱位的退改签做出限制，特价折扣越低退改签限制越严，变更的费用也越高。这是一种市场经营下的资源管理与差异化服务管理的体现。

3.如果旅客不能确定改为哪一天，可以一直保留机票改签，但改签的班次票高于现价的要补足差价，低于所持有机票航空公司不给往回补差价。这主要是为了确保航空公司不同票价下的收益和市场规范性。

七、特殊情况下承运人的法律责任限制

1.在国内航空运输中，承运人同意旅客不经其出票而乘坐民用航空器的，承运人无权援用本法第一百二十八条有关赔偿责任限制的规定。

2.在国际航空运输中，承运人同意旅客不经其出票而乘坐民用航空器的，或者客票上未依照本法第一百一十条第（三）项的规定声明的，承运人无权援用本法第一百二十九条有关赔偿责任限制的规定。这是在法律层面上对旅客权益在特殊情况的一种兜底保障。

旅客在进行机票购买、退票等操作时，一定要了解清楚相关的航空公司规定以及与机票相关的各类规则要求，避免可能产生的不必要损失。