新速腾和新朗逸，被众多消费者奉为“神车”，其历史故事你知道多少？

朗逸在汽车市场中被众多消费者奉为“神车”，这个名头之下新速腾和新朗逸，它有着独特的身世与发展轨迹。

一、朗逸的诞生背景

(1).在大众汽车在中国的布局中，一汽大众和上汽大众有着不同的产品侧重。一汽大众主要集中在紧凑型轿车领域，而上汽大众（2015年底之前为上海大众）的产品线以小型车和中型车为主。当时在销量巨大的紧凑型轿车领域，上汽大众处于空白状态。这种格局的背后有着多种因素，包括一汽大众的产品更加“原汁原味”，上汽大众则有着出色的“本土化研发”能力。不过由于上汽大众与大众公司在某些发展问题上产生了不快事件，大众公司把六代帕萨特的生产交给了一汽大众，使得一汽大众弥补了中型轿车产品的空白，而上汽大众仍未弥补紧凑型轿车产品的缺失。

(2).在这样的大背景下，2006年北京车展上，内部代号ModelY的上海大众NEEZA概念车亮相。而这个NEEZA自主概念车项目最终由*人完成工程化设计。上汽大众想要通过进一步的研发与布局来开拓紧凑型轿车的市场。

二、朗逸的研发过程

(1).朗逸其实与一汽-大众全新宝来有着分不开的联系，它们都基于大众的PQ34平台研发，内部代号分别为ModelX和ModelY。这也是大众率先在国内玩儿起的“双车战略”。

(2).经过一系列的研发与工程调试后，朗逸的最终量产车在北京车展亮相，并被命名为“朗逸”。2008年6月，上海大众朗逸正式投放市场。当时其市场定位是与一汽-大众新宝来在紧凑型轿车市场中争夺份额。上市初期，朗逸推出六款车型，搭载1.6和2.0两款发动机，售价范围为11.28万-14.98万，价格较同期推出的一汽-大众新宝来贵五千块钱。但是朗逸有着自己的特色，它的外形和内饰设计更为沉稳，车身尺寸也要更大。

三、朗逸的发展与换代

(1).随着发动机技术的发展，大众1.4T发动机投产，朗逸反应迅速，在2008年8月就新增了四款1.4T车型，并且让售价下探至13.28万元。这一举措让朗逸进一步拓宽了市场份额，适应了不同消费能力的消费者。

(2).在2012年北京车展上，新朗逸亮相。新车依然基于PQ34平台研发，但它及时采用了大众自高尔夫6开始推行的最新家族设计语言。这个时候，新朗逸和新速腾之间产生了“谁是小帕萨特”之争。从这个现象来看，上海大众还缺乏一款能与全新速腾抗衡的高端紧凑型轿车，所以新朗逸的主要竞争对手还是以新宝来为首的中低端紧凑型轿车。

(3).2018年北京车展上，全新一代朗逸（朗逸Plus）登场，这一次才算是朗逸真正意义上的换代。大众看到朗逸和宝来在中国市场的顽强生命力，终于为朗逸拿出了最新的MQB平台。

从诞生的2008年到2018年这十年时间里，在没有真正换代的情况下，朗逸展现出惊人的市场号召力，销售数量超过330万辆。对于二手车商家或者二手车消费者来说，朗逸即便产品力看起来不是那么出众，但凭借其庞大的用户基础、成熟的技术以及稳定的性能，仍然是一款非常值得入手的汽车产品。朗逸的成功，既得益于大众在中国的整体战略布局、双车战略的推行，也离不开自身在产品设计、价格策略以及紧跟技术升级步伐等方面的努力。