丰田雅力士怎么样，丰富的安全配置，灵活的操控性

全新丰田AygoX是一款专为欧洲狭窄街道和拥堵市区设计的微型跨界车。如果它进入国内5万级市场，这对于消费者来说是一个新的选择，但这一选择是否适合自己，需要深入地了解这款车的各个方面。

一、大发三缸发动机

(1)丰田AygoX搭载的是1.0L自然吸气直列3缸发动机，型号为1KR-FE。这款发动机在包括启动马达、发电机等配套设备的情况下，重量仅69公斤，仅是一些四缸发动机重量的一半，这体现了三缸发动机轻量化的优势，很适合小型车。然而它的劣势也较为明显。

(2)其动力表现上，在6000转/分时输出71马力的最大功率，3600转/分爆发94Nm的峰值扭矩。这样的动力数据只能够满足日常的代步需求，对于那些对动力有较高要求的消费者，例如经常需要高速超车、爬坡或者期待车辆有更强驾驶激情的用户而言，它并不是一个理想的选择。而且这款2004年开发的三缸发动机，即便经过多次优化，从技术层面来看也已经相对落伍。另外，三缸发动机随着行驶公里数的增长可能会出现抖动问题，这也是潜在消费者需要考虑的一个因素。

(3)目前1KR-FE发动机只在*和波兰制造，并且还为大众BOON、雪铁龙C1、标致108和斯巴鲁Justy等微型车提供动力，这说明该发动机在微型车领域应用较为广泛，是一款成熟的小排量发动机。

二、TNGA架构的影响

(1)AygoX基于TNGA平台中的GA-B平台打造，和（丨）相同。TNGA架构带来的优势是车架的刚度能够得到很好的保障，这为车辆的安全性和操控性都奠定了良好的基础。

(2)安全性方面，基于TNGA架构，AygoX标配了TSS丰田安全套装。它采用单目摄像头传感器和毫米波雷达的组合，这使得车辆具备自动检测车辆的预碰撞系统(PCS)，以及日夜行人检测、日间骑行者检测、碰撞缓解系统、智能自适应巡航控制、车道保持辅助和紧急转向辅助等功能。在安全性能上，它并不输于价位更高的雅力士，可以为驾乘人员提供较为全面的安全保护。

三、4.7米转弯半径带来的灵活性

(1)丰田AygoX的总长度为3.7米，丰田专门减少了前后悬垂的长度，其前悬比雅力士短了72毫米，转弯半径只有4.7米，相比老款微型车5.2米的转弯半径有明显优势。这样的小转弯半径就如同Smart一样，在狭窄街道中能够更轻易地实现转向操作，驾驶起来更加灵活自如。

(2)该车的转向系统还针对低速操控进行了专门的调教丰田雅力士怎么样，传动方面标配S-CVT变速箱，对于低扭矩发动机来说，这种变速箱平稳性要好于手动变速箱，进一步增强了车辆在城市中拥堵路况下行驶的舒适性。

四、可选软顶的个性化

AygoX后缀字母X表示跨界，和标准的Aygo相比，X版本车身宽度增加了125毫米，车高增加了50毫米，前排肩部空间增加了45毫米。不仅如此，作为年轻人的小车，它个性的一点在于提供了车顶软敞篷供选择，伸缩帆布顶部可以带来敞篷车一般的体验，这一特色无疑增加了车辆的吸引力，满足了年轻消费者对于个性化、时尚化的追求。

丰田AygoX是一款功能属性和五菱MINIEV类似的日常代步用车。它的1.0L三缸发动机动力方面确实是一块短板，但它还具备四门五座的实用性，丰富的安全配置，灵活的操控性，以及高度个性化（例如软顶敞篷）等优势。如果它进入中国市场5-6万元的价格区间，对于那些主要用于城市内日常短途出行，且对车辆个性化有需求，同时又非常看重合资品牌品质和安全系数的消费者来说，是可以纳入考虑范畴的。消费者在选车时可以权衡它的优缺点，再根据自己的实际需求和喜好做出选择。