2013新款桑塔纳报价，价格亲民，这是它吸引人的关键

桑塔纳这个名字对很多人来说既熟悉又带着故事。2013年起，它以全新的形象出现在大众面前，成为一款入门级家轿。价格亲民，这是它吸引人的关键。这不就像大众为德系车开启了一扇低价之门吗？让预算有限的人们有了新的选择，同时也吸引了众多目光。

桑塔纳的前脸设计很有特色。中网上那三道亮闪闪的铬条，让中网显得特别扁平。大灯和中网连在一起，这种大众的经典前脸设计一眼就能认出。一看就知道这是大众的车，而且这种设计也让桑塔纳和朗逸、帕萨特这些高级别车型在外观上看起来像一家人。这种家族式的风格不仅展现了品牌的统一性，还让桑塔纳多了一些高级感。但尺寸上，它明显是入门级车型的定位，整体看起来并不大。

桑塔纳这种设计在各大城市街道上挺普遍的。就拿二三线城市来说，常见它停在路边或是穿梭在马路上。这种熟悉感，就是许多人选择它的一个重要理由。

桑塔纳的车尾造型挺普通的。不过，它的尾灯设计挺有心思，尽量跟上潮流2013新款桑塔纳报价，还有个小尾翼，挺有运动范儿。但是，因为它是款入门级车型，排气管是隐藏起来的。在停车场里，它就那么静静地停着，车尾看起来没那些高性能车那么亮眼，但也没问题，挺符合入门车型的低调气质。

和别的入门级小车比起来，它的尾巴设计也没啥特别出彩的地方。这大概就是为啥有些追求个性的年轻人不太喜欢它的原因之一。不过，对于那些看重实用的消费者来说，车尾的样式其实不是最关键的。

坐进桑塔纳的车厢，映入眼帘的是那种典型的大众T字形设计。这设计挺经典的，可就是少了点新意。高配的车型会用银色的亮面饰板和铬色饰条来点缀，看起来稍微讲究些。可真坐进去，那大面积的硬塑料让人感觉有点掉价。

买车的时分，车主们往往对车内装饰特别上心。可是在桑塔纳的车厢里，那些内饰材料和布局用久了，问题就显现出来了。就拿夏天来说，车内塑料内饰在太阳底下暴晒后，可能会散发出难闻的气味。

桑塔纳的中控部分有点让人失望，全系车型都没装触屏，只用CD机面板来凑数，多媒体功能也相当有限。现在这智能手机到处都是，功能又强大，桑塔纳的中控配置就显得特别落后了。

车主们要是想在车里享受更棒的娱乐，得失望了，桑塔纳这点儿功能可不够。就拿长途旅行来说，想听歌就只能靠收音机，或者自己动手放CD，跟那些智能中控的车比，差远了。

桑塔纳在乘坐方面挺不错的。虽然不是全真皮座椅，但高配版那皮质和布料的混搭设计还挺实用的。虽然得手动操作，但后排空间挺宽敞的，就算三个体型正常的成年人坐进去也轻松得很。正因为这样，它成了很多城市出租车首选的车型。

宽敞的车内空间，不论是家庭出游还是用作出租车载人，都挺合适。家里出行时，大家坐在车里不会觉得挤，这对家庭用户来说很重要。

桑塔纳的底盘设计挺符合它作为入门车型的定位。后悬架采用的是复合扭力梁式非独立结构，虽然不是独立的，但调校得挺均衡。开起来感觉挺不错，滤震效果比不少同级别的车都要好，转弯的时候也很有德系车的稳重和扎实感。

开在坑坑洼洼的路面上，它能有效减少震动，让乘客感觉挺舒服。虽然这底盘调校跟高档车没法比，但在这个价格区间里，它表现还挺不错的。

桑塔纳，虽然这儿那儿都有点不尽人意，比如内饰用料一般、中控功能也不太齐全。可它价格在这摆着，作为一款入门级的紧凑型车，它还是保留了德系车一贯的精细工艺和不错的驾驶体验，关键是油耗也不高，空间还挺宽敞。各位看官，要是预算有限又想买德系车，桑塔纳算不算是个不错的选择？欢迎大家在评论区聊聊，点个赞，也分享给更多人看看。