2011款宝马x3，外观设计很有个性算得上是个颇具争议的车型

考虑买辆中型SUV？2011年款的3.0L宝马X3进口自动版可能就在你的考虑范围内。这车不仅有着宝马的品牌加持，还藏着不少值得研究的细节，算得上是个颇具争议的车型。今天咱们就来好好剖析剖析这款车型。

2011年的宝马X3进口版，外观设计很有个性。车头部分特别漂亮，设计得挺精致。在北京三里屯这样的城市街道上，宝马X3那精致的车头造型总是能吸引路人的目光。整体线条简洁又流畅，看起来特别清爽。车侧设计是它的一大亮点，车身尺寸长宽高分别是4648/1881/某个数值（原文没给具体数值），比例挺合适。在一些户外停车场，它的车侧设计风格很高贵，看着特别显眼，高级感十足，这种风格基本上能满足大多数人的审美需求。而且前后轮胎规格都是245/50R18，轮圈设计也很大气，整体提升了车的外观品质。

宝马X3的外观设计并不夸张，更偏向于低调内敛，同时又不失时尚感。在设计这款车的外观时，厂家肯定也考虑到了目标客户群对这种风格的喜爱。所以，不管是在商务场合还是休闲自驾游中，它都能很好地融入环境，不会显得突兀。

内饰设计精致，风格上乘。在上海的宝马展厅，这辆车的内饰在灯光照耀下格外闪亮。细节处理得相当到位，整体给人一种时尚的感觉。材质选得很好，摸起来很有质感。车主一坐进车内，就能立刻感受到这种高品质内饰带来的舒适体验。

内饰布局挺合理，功能键分布得挺周到，操作起来挺方便。驾驶员不用费太多劲去记这些键在哪，开车时想调个空调温度或者换个广播频道啥的，一触即达，挺人性化的设计。

说到动力，这款车搭载了3.0L的V6引擎。它的最大马力有258匹，最大扭矩达到了310牛·米。在各个性能测试场地上，驾驶员一旦踩下油门，就能明显感觉到车辆动力反馈相当迅速。不管是高速路上超车，还是山区那些弯弯曲曲的路，这个动力基本上都能满足需求。

对于那些追求极致高性能的车主来说，这动力可能还没达到他们心中的完美标准。就拿喜欢赛车运动的车主来说，他们可能会觉得在高速持续加速这方面有点不够。所以说，这动力只能说基本能满足大多数普通消费者日常和正常出行的需求。

很多家庭在选车时，特别看重车身空间。宝马X3的后排空间挺大，日常家用完全足够。尤其是一家人出去自驾游，后排能轻松坐下三个大人，还不觉得挤。而且，后排还配有挺多人性化的设施，比如头部气囊、侧气囊，还有后座出风口啥的。

可是，跟那些主打大空间的同级别SUV比起来，它的空间优势可能不那么突出。就拿那些轴距超长的车型来说，后排的腿部空间可能更宽敞一些。不过，总的来说，宝马X3在中型SUV里的空间表现还是不错的，算得上是及格水平。

配置上，这车确实有几个挺不错的功能。比如，倒车影像、上坡辅助、定速巡航、自动空调，还有手动后排侧遮阳帘。就比如，在城市里停车，倒车影像那东西特别实用，能大大减少刮蹭的事故。再比如，长途开车时，有了定速巡航，驾驶员就能轻松不少。

跟同价位的同等级别的车比一比，就会发现缺了一些基本的配置。就像有些车主说的，五十万左右的车，外后视镜没电动折叠功能。在窄路上会车或者停车的时候，没这个功能确实有点不方便。这也是有些人觉得性价比不那么高的一个原因。

车主们对这车的看法各有不同。比如，有个车主叫F_Y8，他就觉得这车在油耗上做得挺不错。他说，在城里跑，虽然里程不多，但1.8t的四驱车油耗才10.3L/km，这挺不错的。这得益于宝马的自动启停功能和能量回收发动机的节能技术。不过，也有人觉得这车的性价比不咋地。有个车主就说了，他买这车不光要加钱，最后办下来得五十多万。按这个价格2011款宝马x3，人家其他品牌的车都能买到更高配置的型号。

买辆车，是不是觉得牌子比配置更重要？2011年的3.0L宝马X3进口版自动档，可能在你心里还是个宝。看完这篇文章，点个赞，转发一下，也欢迎在评论区说说你的想法。