二次保养去4s店好还是外面好，不同车型的保养成本相差不大

很多人认为在4S店做汽车保养费用偏高，而工时费则是4S店售后保障能够获取高额利润的关键所在。这一点成为了众人关注的焦点，因为毕竟这与车主的财务状况息息相关。

4S店保养并非都坑人

4S店确实通过保养赚取利润，这一点毋庸置疑。尤其是在售后服务中，利润率高达50%到70%，其中工时费是主要的利润来源之一。这并不意味着4S店就是坑人的。汽修店同样依靠保养来盈利，并非只有4S店这么做。4S店的保养服务通常价格透明，不同车型的保养成本相差不大，通常都在车主可接受的价格区间内。

车辆保养中，诸如宝马5系、奔驰E级等豪华车型保养较为频繁。以宝马5系为例，每行驶2万公里进行的大保养几乎需要更换大量部件，而每行驶1万公里则必须更换机油及机油滤清器，费用自然不菲。这一现象是豪华车型的特点，也反映出豪华车型的养护成本确实较高，不应单纯归因于4S店收费的不公正。

必须了解保养项目

车主在进行汽车大保养时，必须明确了解哪些项目是必须执行的，哪些项目可以省略，这一点至关重要。无论是选择4S店还是汽修店，若对此一无所知，很容易上当受骗。比如家用车火花塞的更换，4S店通常会依据保养手册进行操作，通常建议在5至6万公里时更换，但实际上2至4万公里更换即可。若在汽修店进行，则需与修车师傅沟通，否则可能会影响发动机的动力输出和火花塞的使用寿命。

防冻液这一类，有机酸型的防冻液只要没有泄漏，基本上不需要更换。比如本田思域，行驶到20万公里时才需要更换一次。至于正时钢链，一般是在18到20万公里时更换，平时只要保持润滑即可。这些是车主在保养时应该了解的基本知识，能够有效避免不必要的费用支出。

4S店保养的好处

一些汽车品牌提供终身的质保服务二次保养去4s店好还是外面好，但这一条件是必须全程在*4S店进行保养。对于豪华车型而言，这一点尤为重要。比如宝马、奔驰等豪华品牌，在4S店进行保养还能提升车辆的保值能力。拥有一份完整的4S店保养记录，在车辆出售时能带来更高的售价。因此，我们不能全盘否定在4S店保养所带来的益处。

豪车车主在卖车时，若因有4S店保养记录而能多卖些钱，或许会觉得之前在4S店进行的保养投资颇为划算。车主需根据自己的实际情况，权衡利弊得失。以一辆价值100万的豪车为例，若能因此多卖5万元，那么之前所支付的额外保养费用也就不那么显高了。

4S店高利润项目

普通家用车即便完成所有常规保养，4S店的利润也并不多。真正能带来高利润的是那些不在保养手册上的项目。很多时候，售后人员为了增加收入，会推荐一些不必要的服务。比如积碳清洗，新车根本无需进行，通常车辆行驶超过10万公里后，才需要考虑这项服务。

底盘装甲、线路保护剂喷涂、涡轮养护等类似项目亦是如此。汽车本身具有很好的耐用性，无需进行此类额外处理。4S店往往会过分渲染，声称不进行这些操作会导致油耗增加、动力减弱等问题，以此诱导车主进行这些高利润的增值服务。

车主应理智判断

车主在车辆保养时需保持理智，切勿轻信售后服务人员。应充分了解自车辆的具体状况，如同知晓家用车与豪华车在保养项目和保养频率上的差异。要合理安排保养计划，切勿盲目接受推荐而进行不必要的保养项目。

车主需综合考虑车型和行驶里程等因素进行判断。以本田思域为例，若其防冻液更换周期较长，便不应轻信4S店提出的提前更换建议。此时，应参考可靠资料，如保养手册等，进行判断。

当前汽车养护领域情况如此，4S店有各自的盈利策略，而车主们则追求节省开支。那么，大家认为车主该如何在保养问题上与4S店展开更为有效的对抗？欢迎在评论区展开讨论。若觉得本文对您有所帮助，别忘了点赞和转发。