汽车防冻液多长时间更换，这可是直接影响到发动机能撑多久的大事

车辆可离不开防冻液，这东西尤其关键，特别是对那些老跑的，比如出租车啥的。你说，这防冻液得多久换一次汽车防冻液多长时间更换，这可是直接影响到发动机能撑多久的大事。

长时间开的车，比如出租车，得每年换一次好防冻液。要是车跑得不多，比如上下班开开，那就每两年或者跑3万公里换一次。长效型的能撑三年。别忘了，要是防冻液过期了，或者里面有东西漂着、沉底了，或者颜色变了，就得赶紧换，还得把系统洗洗，不能马虎。像有些车主，开私家车，平时就跑跑上下班，车跑得少，就不必年年换，按照两年或者3万公里的频率来换就行。还有的网约车车主，接的单不多，车跑得也不多，也能按照这个频率来换。

按照时间、里程来定，还得看防冻液的实际状况来决定换不换。像有些车主，检查防冻液时发现里面有杂质，那就不管时间够不够、里程够不够，都得赶紧换。这些杂质能影响防冻液和发动机部件的热交换，要是没注意，就很容易伤到发动机。

换防冻液前得来个大检查，得看看每根管子有没有漏水的迹象，有没有裂痕。特别是那个五通水管，因为这里有五个接口，连接着不同的部件，所以叫这个名字。这地方挺关键的，防冻液就是从这里分流到车上的各个部件去工作的。有些修车师傅在检查小轿车时，就发现五通水管接口有点松，防冻液有点渗漏。要是发现这里漏了防冻液，就得看情况换水管或者重新固定接口。不光是五通水管，像水箱和发动机之间的水管这些，也得仔细瞧瞧。要是不仔细检查，万一漏了防冻液的地方没发现，新换的防冻液很快就漏光了，发动机散热不好，可能就出问题了。

换防冻液先得把旧的放掉，这是第一步。然后得用净水把液体通道洗一洗。得把净水先倒进防冻液罐里，再让它在发动机冷却系统里转一圈。有些车主自己动手换，得发动车让发动机慢跑个三到五分钟，让水能流通。一开始水可能因为旧防冻液会带点粉红色，这时候不能停，得继续加净水，直到流出来的水清澈为止。还有一点容易被忽略，就是暖风水管，得把它拆开，把暖风水箱里的水放干净。在北方的汽车修理店，因为天气冷，换防冻液的汽车挺多，有些师傅为了省时间就不拆暖风水管，这样暖风水箱里可能还有旧防冻液残留，混进新防冻液里可能会影响效果。

放水大概一个小时后，咱们就能开始加新的防冻液了。有个小技巧，就是得把新防冻液从水箱，也就是散热器的水管里加进去，这样能让它快速流到水箱里。加完一桶后，再给防冻液罐加另一桶，加到快满就行了。然后启动车，让它跑上10分钟。这时候，因为冷却系统里的空气被排出去一些，液面会下降。这时候，咱们再继续加防冻液，直到加注储液罐上的最高标记“MAXT”为止。有些车主没等一个小时就开始加，结果可能因为里面还有残留的水，影响了防冻液的比例。还有的车主加完防冻液后，启动车没看液面高度就不管了，结果冷却系统里的防冻液不够，影响了发动机散热。

防冻液，它的热交换性能可关键了。一旦防冻液冒出太多泡泡，这性能就大打折扣了。所以，加防冻液的时候可得看准了，得是保质期内的。市面上有些不好的防冻液，一加进去就冒泡，用久了还析出杂质，这热交换性能就差远了。像有些车主，就在路边小店买了便宜货，夏天一开空调，发动机温度就蹿上去了，还报警。一检查，原来是防冻液的热交换性能不行，散热不给力。所以说，选防冻液不能光看价格，得挑质量好、性能稳定的。

开车的时候，别忘了检查防冻液。得定期掀开引擎盖，瞧瞧补充罐里的防冻液够不够。要是液面低到下限了，得赶紧加满。还得注意防冻液的颜色和状态，要是发现它变浑浊了，或者颜色变了，就得小心了，可能是出问题了。你对自己的车防冻液检查过没？希望大家看完这篇文章，能重视起来，多给点赞，转发给朋友，咱们一起把车保护好。