比亚迪汉武大帝纯电动2021款落地价，有好多不同款式，这些车型的续航能力和配置各有不同

新能源车在市场上越来越火，不少品牌都冒了出来。比亚迪的表现特别亮眼。特别是比亚迪汉EV纯电动2022款，特别吸引人，可就是价格让人犯难，这确实是咱们得好好聊聊的话题。

比亚迪汉EV2022款纯电动版有好多不同款式。这些车型的续航能力和配置各有不同。就拿创世版715KM前驱尊荣型来说，它的价格是26.98万元，能应对长途旅行的需要。再看四驱千山翠限量版，价格就上到了32.98万元，配置可能更加高级。这反映出比亚迪在产品规划上，考虑到了满足不同消费者的需求。而且，不同车型之间的价格差异，也让消费者有了更多的选择余地。

换个角度来说，价格和配置是挂钩的。便宜的车虽然配置简单，但也能满足日常出行。而贵的车就更有高级感了，比如限量版那种，外观特别拉风。这其实就是比亚迪根据不同消费者的需求来设计的。

创世版715KM前驱尊荣型这车，裸车价是26.96万，交强险要500，商业险得8000，上牌费又是500。把这些费用加起来，就是落地价了。尤其是商业险这部分，金额挺高，很多新能源汽车都这样。原因，就是新能源车的维修费用在一些零件上比较贵。

看咱们的传统燃油车，保险费用跟新能源车那是两码事。新能源车，得考虑电池维修这些特殊情况，所以保险这部分在整体价格里占得比重挺大。这事得提个醒，别看车价看起来不贵，最后买下来保险费用可能就挺多了。

比亚迪汉EV2022款纯电动车在市场上挺遗憾，没给啥优惠。这跟那些有优惠活动的汽车品牌比，竞争力就差点。像十一这样的销售旺季，很多品牌都大降价，或者送点赠品啥的，挺吸引人的。

消费者要是没优惠可能就会纠结要不要买。车本身质量不错是一方面，另一方面还得多掏不少钱没折扣。所以那些急着用车又看中了比亚迪那款车型的消费者就只能按原价买，不那么急的说不定就先观望观望。

这车能跑715公里纯电，真是挺给力的。在城市里来回跑，或者短途旅行，完全没问题。比如，每天来回30公里，充一次电就能用好久，不用老充电。在电车圈里，这种续航能力能让人不那么担心跑不远。

跟别的同类型电车比，好多车还在500到600公里的续航范围里打转。比亚迪汉EV2022款这特点，让它能在大市场上抢到更多地盘。车主开它能跑得更远比亚迪汉武大帝纯电动2021款落地价，去更多地方，给出行带来了更多选择。

这车没装备四驱系统，对那些喜欢追求驾驶快感的人来说，可能不够完美。在路况复杂的地方，四驱能带来更佳的操控体验。但说实话，对于大多数家庭用车的需求，两驱就挺够用了。

日常出行，不管是城市里开车，还是偶尔跑跑乡村小路，两驱的车都能轻松搞定。家里用的话，主要看中的是舒服和经济，不是那种超级驾驶性能。所以，两驱的车也有它的一群粉丝。

无人驾驶和智能驾驶可是未来的大趋势。家用无人驾驶汽车，价格可真不便宜，得30到100万。这主要是因为技术研发的费用太高了。你看，好多科技公司都在这个领域砸了不少钱。

价格不菲，所以现在普及程度相当低。好多城市马路上几乎都看不见家用无人驾驶车。家里人在考虑买这车时，肯定觉得这价格有点贵。大多数人都会觉得这笔钱够买好几辆普通车了。

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