爱丽舍汽车，确切地说，就是雪铁龙爱丽舍的新能源版本

早年间，中国私家车市场处于起步普及阶段，可供选择的车型寥寥无几。彼时，率先踏入中国市场的海外品牌凭借先发优势成为众多老车迷心中的情怀象征。大众捷达和桑塔纳就是其中例证，这两款车型如今售价亲民，而在过去却算得上豪车，价格高昂。雪铁龙富康也是如此，1992年进入国内市场后，它凭借良好的产品力与朗朗上口的名字，迅速赢得了一批消费者的喜爱，保有量超50万台。

一、富康的衰落和法系车的现状

富康未能一路坚持，时至今日，法系车整体在中国市场的处境江河日下，已退至边缘，面临摇摇欲坠的局面。尽管如此，富康车型在那些情怀车主心中，依然是无法被替代的经典。

二、东风富康e爱丽舍的概况

1.品牌标识变化

东风神龙推出的全新富康车型有了很大的改变。它不再悬挂雪铁龙标志，而是启用东风富康品牌专属车标，这与捷达独立出来成为品牌有些相似之处。对于老消费者而言，这代富康极为陌生。除车标更换之外，新车的外观也全然不同于老富康。从申报图来看，其与雪铁龙爱丽舍的设计极为相像。

2.车型命名与本质

这款车被命名为东风富康e爱丽舍，实则为新能源车型，确切地说，就是雪铁龙爱丽舍的新能源版本。

3.外观设计特点

在外观上，东风富康e爱丽舍和东风雪铁龙爱丽舍的造型设计近乎相同，只是在一些细微之处进行了部分调整，最为显著的就是所使用的logo不同。这种缺乏创新的外观设计，让人对其市场表现存疑，毕竟消费者倾向于独特和新颖的外观设计，不知产品推出后是否会得到消费者的认可。

4.车身尺寸空间

车身尺寸方面，东风富康e爱丽舍的长宽高分别为4427/1748/（此处轴距数据缺失），这一尺寸在同级别车型中不算大，但基本能够满足家用需求的后排空间。

三、内饰与配置情况推测

目前此款车型的内饰和配置尚无消息流出，但基于其与汽油版爱丽舍的关系，可以推测它大概率会沿用汽油版爱丽舍的设计和布局。后续若有相关信息的公布，还需要持续关注跟进报道。

四、动力系统方面

动力上，东风富康e爱丽舍将会提供由不同公司生产的两种不同功率的电动机，分别产自新动力电机（荆州）有限公司和苏州汇川联合动力系统有限公司。其最大功率分别为45kW和60kW，峰值扭矩均为200N.m，最大续航里程分别为265km和300km。这样的动力参数在新能源车领域中处于中等水平。

这款东风富康e爱丽舍像是东风神龙在新能源领域的试水之作，虽名为富康，却找不到太多老富康的影子，更像是一个全新的品牌旗下的产品。从商业角度来看，如果能够在一定程度上沿用富康经典元素，比如沿用富康经典的两厢造型，进行适当的拉长，并且提升内饰质感，同时把后刹车改装成盘刹爱丽舍汽车，相信会吸引不少情怀粉丝购买。但就目前呈现的样子来看，它在市场上的接受度还有待观察，不知道广大消费者对这样形似“新生”实际上找不到太多往昔传承的富康是否会买单。对于东风富康e爱丽舍来说，想要在竞争激烈的新能源汽车市场分得一杯羹，可能还需要更多的调整和创新。