辉腾怎么样，作为一款顶级豪华车，辉腾当之无愧地被看作大众汽车工艺的代表

早在去年底大众宣布的一项决策震动了车圈，那就是计划于2016年3月关闭位于德累斯顿的一座小工厂。这座工厂虽小却意义非凡，当时约有300-500名工人，他们专门负责辉腾的组装工作。

一、辉腾停产的到来

1.对于辉腾这样一款车，很多车迷有着特殊的感情。尽管车迷们心中有不舍，但还是迎来了它的停产之日。在即将下线的德累斯顿玻璃工厂里，最后一辆辉腾带有特殊的标记——打开着的引擎盖上挂着小饰物，这个小物件标明了它独一无二的纪念意义。而这辆极具意义的车的归宿也很特别，将属于一位中国车主。

2.辉腾于2002年正式量产，它在大众汽车的阵营里属于高端车型。它和奥迪A8、宾利欧陆GT出自同一平台辉腾怎么样，这一出身就奠定了它高端豪华的基调。全铝车身结构和手工打造这两个特点更是让它在众多车型中脱颖而出。在汽车制造领域，这两个特点往往代表着高端工艺与品质，作为一款顶级豪华车，辉腾当之无愧地被看作大众汽车最高造车工艺的代表。

二、辉腾停产背后的尴尬境遇

1.在日常使用场景中有不少关于辉腾的尴尬故事。例如，在停车场中自动泊车的大哥被管理员误认开的是帕萨特。管理员的提醒话语“喂，开帕萨特的小心点，别把边上的新宝马320给撞了，你赔不起”，生动地展现了辉腾外观不被大众辨识的囧态，而大哥怒吼“老子的车够买他10辆了”才揭露真相。

2.加油站里加油小妹不问青红皂白就用93号枪给辉腾加油，也反映出辉腾不被“待见”。大哥明明要求加97号，小妹还自作主张且理所应当地按照帕萨特的加油标准执行，说道“大哥，帕萨特加93的绝对没事，我每天都加多少帕萨特，93的省钱，不是奔驰宝马没必要加97”。

3.当大哥在夜店泡妞时，正妹看到辉腾以为是桑塔纳扭头就走，还说出“开桑塔纳还好意思约我吃霄夜，早知道跟刚才开凯美瑞的走了”这样的话。从这些故事可以看出，虽然辉腾自身定位是顶级豪华车，但在很多不了解车的人眼中，辉腾就沦为了大众旗下普通车款的形象。

4.在诸多社会交往场景里也同样如此。如大哥去接高官时，高官走近看到车后宁可让司机开A6出来；在小区门口被黑车司机误以为是出来拉活的车；朋友借辉腾做婚车时，因为被认为是老款帕萨特不够拉风，最后只能排在婚车队末专门接送老人和儿童等。

三、辉腾品牌的未来

辉腾的停产并不意味着这个品牌彻底消失在大众的视野。大众有计划重新打造这个品牌，粉丝们不用担心。全新一代辉腾有可能最快会在2019年亮相，并且这一次它将搭载先进的混动系统。这个消息对于喜爱辉腾品牌的车迷来说是个福音，毕竟辉腾有着高端的品牌基因，如果能在结合新能源科技的情况下重新回归，有可能改善之前遭遇的尴尬境遇，以新的姿态重新被大众认识、喜爱与接受。大众在未来如果能对辉腾的外观设计进行优化，再加上其新技术的加持，且在市场推广方面加大精准度，辉腾或许能够扭转乾坤，重现昔日的辉煌。辉腾的故事是汽车史上一个独特的案例，它的停产与可能的重生都承载着汽车制造商对于高端豪华领域的探索与追求。