新车保养常识，汽车配件使用寿命可长可短，车主们可不能让人随便糊弄

汽车保养本该是确保车辆顺畅行驶的基本措施，可现在却成了某些不良维修店谋利的手段。就拿这位车主来说，7500公里保养就被告知要换三滤、火花塞，还要做发动机清洗，费用接近千元。这明显超出正常范围，其中必有猫腻。车主既生气又无奈，这也让我们意识到，汽车保养学问深着。

汽车配件，使用寿命可长可短，车主们可不能让人随便糊弄。比如空气滤清器，在没那么多灰尘的地方跑，能用两万公里，要是7500公里就只清洁一下。汽油滤清器，只要是在正规加油站加油，油品没问题，两万公里以上再换也不迟。这些可都是根据实际用车情况来的，不懂行的人容易被骗。现实中，不少车主就不知道这些，光听修车店的，白花了不少钱。

车主得对那些零件的耐用性有个基本了解，这样在车辆保养的时候心里就有底了。不能随便听修理厂的说就换，毕竟车子是自己的，咱得把好关。

换油这事，修理厂总喜欢推。就拿刹车油来说，厂家规定大概五万公里就得换，可要是制动没问题，其实不用换。国内机油换得越来越勤新车保养常识，国外一般是一万公里换一次，国内路况不好就得提前，但油品没问题其实不用换那么勤。转向助力油得十万公里换一次，不换也没啥安全问题。不少车主说，本来不想那么频繁换，可修理厂总劝，自己又不懂，就换了，结果多花了不少钱。

车主要是知道换油的标准，就不会让人随便宰割了。别以为修车店说的就都是对的，自己得先多学点东西，别白花了冤枉钱。

发动机清洗不能随便就动手。老车因为长时间在高温高压下运作，容易积累油泥和积碳，这会降低效率，所以清洗是挺必要的。可现在很多轿车的润滑油本身就带有清洁功能，新车进行二保时深度清洗简直就是浪费。一般来说，车辆行驶3到5万公里后，我们才需要考虑清洗润滑系统、进气道和燃烧室等部位。有些车主刚买新车就被误导去清洗，不仅浪费了钱，还可能对发动机没什么益处。

车主在决定清洗发动机的时候，得自己根据车子的具体情况来定，不能光听修理厂的建议。要是盲目跟从，花了钱不说，还可能对车子造成伤害。

汽车维修店，都想着卖点添加剂赚点钱。正规的厂家生产的抗磨剂、修复剂对磨损严重的车有修复效果，可要是乱加些不合格的，那可就糟了，会改变润滑油的性质，加剧机械磨损。新车就更别乱加不知道啥东西了。那些所谓的免拆清洗剂效果其实一般般，还是定期去正规修车店拆洗部件来得靠谱。我有个朋友就信了修车店的推荐，买了一堆添加剂，结果车没开得更好，反而出了点小麻烦。

车主可得小心点，别随便被那些添加剂给骗了。车子的性能和安全可大可小，可不能随便乱加乱用！

车主得按照车辆保养手册和自己用车的情况来调整零件和油品的更换时间。不一样的车，保养的要求也不一样。有些修理店根本不按这个来，就想着多捞点钱。刘先生遇到的这种情况，就是那些修理店不考虑实际情况乱给建议。车主可以多跟有经验的车主聊聊，或者自己上网查查资料，学学相关知识。

咱的钱得自己作主，要是刹车片能跑个三到四万公里，原装电瓶也能用个三四年，那还没到换的时候，别听修理厂一说换就换。

不少维修店为了多赚钱，就会过分推销。他们可能把某些零件的磨损情况说得过分严重，甚至吓唬你说不换就后果严重。比如之前说的7500公里的保养，做了那么多没必要换的东西，就是个例子。车主去保养的时候，不能光听维修店的说辞，自己也要有个判断。

看这么多汽车保养的事例，你是不是也遇到过被维修店骗的情况？快来评论区聊聊你的经历！顺便点个赞，转发一下这篇文章，让更多车主朋友看到，别再上当了。