长安奔奔4s店，推出了奔奔EStar国民版，再次踏入小型新能源汽车市场

长安汽车在五菱宏光MINIEV走红之后，推出了奔奔EStar国民版，再次踏入小型新能源汽车市场。这其中却存在不少问题。不说之前奔奔EV的失利，单是如今奔奔EStar的提车难，就已经成为了一个大问题。

长安奔奔EStar提车难现状

鲁先生在二月初预订了车辆，然而至今将近两个月，他仍未收到车。4S店虽有21款现车，但若要加装，费用高达四千元，不加装的话，还需等待，而且至今没有确切的消息。这种情况并非个例，今年已经收到了10起关于提车等待问题的投诉，甚至还有集体投诉。另一位殷先生也遭遇了同样的困境，最初承诺一周内提车，后来又变成了一个月，现在连具体时间都无法给出，只是表示可以退还订金。

提车难题普遍存在，众多预订车辆的消费者遭遇延误，陷入漫长的等待之中，这对消费者的权益造成了严重影响。

经销商的无奈操作

经销商透露，目前市面上只有配备了快充等功能的21款国民版现车。他们大约每月进一次货，若不安装这些配置，消费者可能得等到四月底才能提车。销售方对此也感到无奈，因为车辆运来时已是装配完毕的，不安装配置就无现车可供。由此可见，经销商的操作完全依据厂家供应情况，他们自身也无法改变这一状况。

面对消费者的质疑，经销商无法给出令人满意的回答长安奔奔4s店，这使得他们陷入了进退两难的境地。他们既要遵守厂商的安排，同时还要处理消费者的抱怨和疑问。

长安汽车的不作为

长安汽车对鲁先生的投诉虽已作出回应，然而鲁先生声称并未收到实际解决问题的联系。此事暴露出长安汽车对消费者投诉的处理态度不够重视。

长安汽车若不生产相关车型，却未与经销商沟通，亦未妥善解决消费者后续问题；即便继续生产，却未给消费者明确的等待时限和答复，这些行为都反映出长安汽车在处理事务上的不足。

消费者的委屈与失望

消费者预订了车辆，交付了款项，心中满是期待地等候新车。他们遭遇的是漫长的等待，或是不得不接受加装昂贵配件的不合理要求。这样的结果让消费者的计划全盘打乱，他们内心苦涩，难以言表。

鲁先生这类消费者因认同长安奔奔EStar而购车，但这样的经历，无疑会削弱他们对长安汽车的信任，或许从此他们便不再考虑购买长安汽车的产品。

对比五菱宏光MINIEV的借鉴意义

五菱宏光MINIEV之所以成为热销车型，不仅因为其自身的高性价比，而且其在销售环节中的顺畅体验也起到了关键作用。而反观长安奔奔EStar，却出现了不少提车时的麻烦。

长安汽车可以借鉴五菱宏光MINIEV在销售和生产协调方面的成功经验，比如他们是如何确保订单、生产和交付的有序进行。

对长安汽车的建议

长安汽车需加强与经销商的沟通，集体投诉的出现表明这已是一个影响广泛的系统性问题。面对未排产未加装车型的状况，应与经销商口径一致，妥善安排已预订车辆的消费者解决方案。

若继续安排生产，务必明确告知消费者提车的时间，并且严格监督经销商不得擅自向消费者推销加装版车型。

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