汽车电瓶一般用几年更换，AGM和EFP加强型的电瓶在车上的表现差异很大

汽车电瓶的寿命长短常常是车主们热议的焦点。有的人的电瓶换得特别频繁，而有的人的电瓶却能使用很长时间，这其中真的有很多学问。

最近几年，市场上的汽车电瓶大多是免维护的铅酸蓄电池。这些电瓶分两种，一种是普通车辆用的，另一种是带自动启停功能的车辆用的，比如AGM和EFP加强型。不同类型的电瓶在车上的表现差异很大。普通车辆的电瓶技术相对简单。而带自动启停功能的电瓶，则是为了解决频繁启动导致的能耗问题，所以在技术上有所提升。这就导致两种电瓶在使用过程中面临的挑战各不相同。比如，在平时开车时，有些车辆启动停车的动作轻松自如，而有些车辆却因为电瓶过度损耗而出现故障。

而且，各款车型的电瓶使用寿命各不相同。比如说，咱们发现日系车的电瓶好像普遍比美系车的寿命要长一点。这大概跟车子的用电系统、设计思路等方面有关。

车主们都挺关心电瓶能用多久。没自动启停功能的车的电瓶，大概能用2到4年。有自动启停的汽车电瓶一般用几年更换，用的AGM电瓶，正常能用3到6年。一看，时间差挺明显的。新车的电瓶，掉电情况也得注意，一年内的新车，每天大概掉电1%左右，也就是说，电瓶满电后，差不多能维持2到3个月。可要是电瓶用了两年以上，掉电速度就快了，可能一天掉2%多。也就是说，电瓶用的时间越长，车停在那儿，没电的速度就越快。

我有个朋友，他那辆车开了两年多了。有一次出差去了两个月，车就停在那儿没动过。结果他回来后，车竟然打不着火了，原因就是电瓶里的电全耗光了。

弄清楚电瓶正常工作的电压区间超关键。通常情况下，汽车在自动启停前，电瓶的电压大约在11.5V到12.8V之间，等发动机关闭后，电瓶的电压大概在13V到14.5V。对于没有自动启停功能的车辆，电压总体上会低一点。如果电瓶启动前的电压低于10%，也就是大约10.8V，那就有可能导致发动机无法顺利启动。那时候，车上那些耗电量大的设备也可能没法正常运作。这就像人体血压低到一定程度会晕倒一样，电瓶电压过低也会罢工。

我邻居碰上过这样的尴尬，一大早就得赶班车，车却怎么也发动不起来。一检查，才发现电瓶的电压太低了。

车辆电瓶没电了得找车帮忙接电。通常情况下，普通电瓶可以找其他普通车或者自动启停的车来帮忙，甚至单独的12V蓄电池也行。但是，有些细节得注意。要是自动启停的车，最好是找同样带自动启停的车来借电。因为有些普通电瓶在电压、电流不稳定的时候，可能不支持自动启停的车启动发动机。有车主就试过用普通车给自动启停的车搭电，结果好几次才成功启动。

这搭电不当可是很麻烦的事，会耽误很多时间。

停车熄火后，得注意别老用车载快充、车载视频、音响这些东西。车子的电就那么点儿，要是老这么用，说不定会影响它启动。记得有一次，我在停车场等朋友，就一直待车里听歌，结果等了快一个钟头，要开车走了，发现车启动有点慢，当时心里直发慌，生怕电瓶出问题。

这就提醒我们日常使用的时候一定要注意。

长期停放车辆得特别注意。新车，要是不到一年，最好每隔俩月就发动一下，跑个半小时往上，实在不行也得怠速半晌。车龄两年以上的，得尽量保证每月至少启动一次。发动机正常运转不仅能给电瓶充电，还有别的益处。就拿我亲戚那车来说，搁那儿放了好久，后来就这儿出问题那儿出毛病，启动困难就是其中一大问题。

车子电瓶的保养学问可大了，里面的门道和重点可多了去了。你说你那车的电瓶保养得咋样？这文章对你有帮助就点个赞，别忘了分享给朋友。